Лучшие велосипедные манетки (шифтеры) в 2024 году

С началом велосипедного сезона многие пользователи задаются вопросом о ремонте собственного велосипеда, или сборке нового коня на грядущий сезон.

В этом мире скорости и полной свободы многие производители предлагают собственные разработки трансмиссионного оборудования, однако среди общей массы сильно выделяются два представителя – это компании SHIMANO и SRAM. Оба конкурента являются производителями высококачественного оборудования, предназначенного для различных уровней техники.

Конкретно на отечественном рынке наиболее популярны линейки оборудования, предназначенные для внедорожного или повседневного применения компании Шимано. Поэтому сегодня внимание будет сконцентрировано именно на нем.

SHIMANO для горных моделей

По праву большей популярности, первой по списку становится компания Шимано – это японский бренд с длинной историей, предлагающий пользователям линейки оборудования от самого простого до флагманских образцов, предназначенных для мировых этапов гонок по асфальту и бездорожью. Далее приведен список по мере возрастания.

SIS

Открывает рейтинг самый простой класс оборудования, предназначенный для установки на детские или подростковые модели велосипедов. В линейку входят переключатели, выполненные из самых простых сортов стали и пластика. Касательно запаса прочности, модели достаточны для нечастых выездов по городу и редких моментов бездорожья.

В комплект оборудования входят передний и задний переключатели, а также шифтеры, рассчитанные на 18-21 передачу.

Устанавливается комплект, как правило, на модели, не превышающие по стоимости 8 – 10 тысяч рублей.

• минимальная стоимость;
• огромная распространенность.

• не лучшее качество.

Tourney

Вторая ступень оборудования начального класса от японской компании. Как и все серийные модели невысокого типа, производится на территории Китая.

Комплект оборудования включает в себя передний, задний переключатели, кассеты, цепи и моноблоки или триггерные переключатели.

Группа предназначена для повседневного катания по городу из точки А в точку Б. При этом не допускается использование на бездорожье или грунтовых тропах в активном режиме.

По прочности модели немного превосходят самый начальный тип, благодаря применению более качественных пружин и металла.

Поставляется в комплекте с велосипедами около 10000 – 20000 рублей.

• минимальная цена;
• распространенность.

• низкое качество;
• большой вес.

Altus

Оборудование, позиционируемое компанией, как линейка, способная выдержать повседневные поездки в умеренном ритме по городу или легкому бездорожью.

Оборудование отлично показывает себя во время рабочих поездок, активного отдыха или небольших походов. Однако для агрессивного применения Алтус не подходит категорически – есть риск «развалить» перекиды в самый ответственный момент, что чревато возможным падением.

Примечательно, что данный тип имеет модификацию переднего переключателя с креплением на кареточный узел – очень удобно в некоторых случаях, когда аналог установить невозможно.

Это минимальный класс, где допускается использование втулок кассетного типа на 7 или 8 позиций.

Версия обычно монтируется на байки стоимостью 17 – 30 тысяч рублей.

• распространенность;
• адекватная стоимость.

• не выдерживает агрессивную езду;
• значительный вес.

Acera

Далее по списку модель, находящаяся примерно на одном уровне, что и Алтус. Позиционируется заводом, как трансмиссия, позволяющая уверенно себя чувствовать на городских улицах и умеренном грунте. Здесь уже имеются комплекты на 24 и 27 скоростей.

Благодаря невысокой стоимости и достаточной надежности, считается одной из самых популярных трансмиссий пользовательского уровня. Однако в некоторых ситуациях потребителям не нравится громоздкость и некоторые запоры между передачами – скорость реакции перекида на действия пользователя оставляет желать лучшего, что не допускает применение даже в самых простых гонках.

Также именно с этой позиции начинается уровень переключателей совместимых с гидравлическими тормозами, за исключением не серийных модификаций, выполненных под заказ заводами собирающими готовые велосипеды.

Комплектуется на моделях, чей ценник находится на уровне 17 – 30 тысяч рублей.

• адекватная стоимость;
• приемлемое качество сборки;
• простота настройки и монтажа.

• предназначен для умеренного ритма езды;
• значительный вес.

Alivio

Продолжает список линейка оборудования, предназначенная для байков любительского уровня. В серию помимо переключателей попадают втулки, кассеты, шатуны и тормоза.

Применяется пользователями для активного отдыха в городе или на лесных тропах. Дополнительно конструкции обладают достаточным запасом прочности и качества, что позволяет их применение в качестве туристических деталей начального типа. Многие начинающие велосипедисты применяют именно это оборудование.

Встречается на готовых байках ценой от 30000 до 60000 рублей.

Как правило, серийные модификации рассчитаны на 24 – 27 передач.

• умеренный ценник;
• приемлемое качество сборки;
• можно погонять по лесам.

• не выдерживает агрессивную езду;
• значительный вес.

Deore

Качественное оборудование любительского уровня. Трансмиссия этого класса способна выдержать активное применение по дорогам и лесным тропам. Отличается от более простых собратьев повышенной надежностью и качеством сборки.

Здесь применяется нержавейка и высококачественные композиты, что дает возможность повысить прочность деталей, при этом не сильно потеряв в весе.

Также имеется полная совместимость с гидравлическими тормозами.

Используется любителями не занимающимися спортом профессионально.

Обычно устанавливается на горные байки, ценник которых переваливает за 85000 рублей.

• умеренный ценник;
• качество сборки;
• неплохая отзывчивость;
• может выдерживать приличные нагрузки;
• применяется нержавейка и дорогие композитные элементы.

• значительный вес.

SLX

Продолжает список класс оборудования, рассчитанный на любителей, переходящих в профессиональное звено или пользователей, которые дают большие нагрузки при частом использовании.

В моделях интегрируются полимерные композитные составы, нержавейка, а также имеются отличные показатели надежности, что крайне важно во время агрессивных покатушек.

Большинство велосипедистов отдают предпочтение именно этому классу ввиду оптимального соотношения стоимости и качества.

Также приятным бонусом становится приличная скорость реакции на команды.

В 2024 году устанавливается на модели велосипедов стоимостью от 90000 рублей.

• умеренный вес;
• добротное исполнение;
• оптимальная прочность.

• не потянет экстремальное использование.

Zee

Яркий представитель бюджетной категории, разработанной для самых жестких грунтовых дисциплин.

Прекрасное качество исполнения дополняется повышенной надежностью для обеспечения достаточного запаса прочности.

Для простоты обслуживания и минимизации деталей задняя перекидка может быть закреплена непосредственно на раму, если имеется такая возможность.

Также набор трансмиссии рассчитан на 10 скоростей, поэтому передний переключатель отсутствует как таковой, но там, где применяют Zee, он только мешает.

Оборудование встречается на велосипедах от 200000 рублей.

• оригинальный дизайн;
• феноменальная прочность конструкции;
• низкий вес;
• полная интеграция карбона;
• применение жестких пружин для максимальной стабилизации цепи.

• используются стандартные подшипники.

Saint

Флагманская линейка, предназначенная для самых суровых дисциплин, скоростных спусков. По сути, механизмы схожи с линейкой прошлой ступени, но имеется один существенный плюс – снижен вес конструкции и заменены подшипники на керамические втулки скольжения.

Очень часто можно встретить линейку на профессиональных соревнованиях и кубках мира по скоростным спускам DownHill, Free Ride.

Из минусов пользователи называют солидный ценник комплекта. Заводом оборудование устанавливается на байки стоимостью от 350000 рублей.

• феноменальная прочность;
• очень привлекательный дизайн;
• максимальная эффективность.

• ценник может шокировать неподготовленного пользователя.

Deore ХТ

Представитель профессиональной линейки оборудования компании Shimano. Высочайшее качество и минимальная масса позволяют активно применять модели на различных соревнованиях или в длительных походах.

В комплект оборудования входит полностью вся ходовка велосипеда, дополненная тормозными системами высочайшего качества.

Часто можно встретить этот ряд на байках предназначенных для Cross Country или легкого Free Ride. Также некоторые пользователи вовсю гоняют на данном типе трансмиссии DownHill.

В линейке полностью реализовано применение передовых технологий производителя, ролики задней перекидки выполняются на промышленном подшипнике, наблюдается полная интеграция карбона и высокопрочных полимеров, что позволяет снизить вес и повысить надежность комплектующих.

Встречается на байках от 350000 рублей.

• прекрасное исполнение;
• может использоваться для жестких дисциплин;
• красивый дизайн.

• стоимость далека от демократической;
• требуется профессиональная настройка.

XTR

Абсолютный флагман производителя, предназначенный сугубо для профессиональных гонок различного характера. В составе конструкции присутствуют только самые передовые технологии компании. Полностью интегрирована разработка карбоновых и титановых элементов, что позволяет снизить вес до предела и поднять надежность.

Многие гонщики, находящиеся в мировых топах, предпочитают использовать именно это оборудование.

Также имеется разделение линейки на два класса, Race и Trail. Первый является самым дорогим, премиальным сегментом, второй благодаря использованию менее дорогих материалов может применяться в повседневной езде.

Встречается на заводских велосипедах стоимостью от 60000 рублей и выше.

• флагман с превосходными характеристиками.

• цена посильная только для спонсоров или состоятельных пользователей.

SHIMANO для туристических моделей

Отдельного упоминания достойна ветка производителя, предназначенная для использования на туристических моделях.

Как правило, образцы, сконструированные под туризм, отличаются от горных механизмами и запасом прочности.

Deore

Представляет собой аналог горного оборудования. К отличиям конструкции относятся более длинная лапа задней перекидки (для туризма не критично разбалтывание на кочках, и используется шатун с большими звездами, что принуждает использовать удлиненный элемент).

Также немного разнится вес – горные детали прочнее, поэтому масса больше.

Стоимость велосипеда построенного на уровне Deore составляет около 80000 рублей

• умеренный ценник;
• неплохая отзывчивость;
• может выдерживать приличные нагрузки;
• применяется нержавейка и дорогие композитные элементы.

• немного ниже прочность относительно вне дорожных модификаций.

Deore LX

Продолжает список оборудование, используемое на туристических или гибридных моделях велосипедов, предназначенных для серьезных нагрузок. В комплект входят элементы тормозов, переключателей и ходовой части.

Линейка не имеет аналогов среди горных конструкций, что делает ее максимально направленной именно на туризм.

Изделия создаются максимально просто – это нужно для возможности ремонта в полевых условиях. Полностью заменить приводные тросы и перенастроить переключатели или тормоза можно при помощи стандартного набора шестигранников, который в наличии у любого велосипедиста.

Также для серии характерно применение контактных педалей и ободных тормозов.

Встречается на байках стоимостью от 150000 рублей.

• прекрасный дизайн;
• отличная прочность;
• минимальный вес;
• высокая ремонтопригодность.

• внушительная цена.

 Deore ХТ

Комплектация ХТ туристического образца незначительно отличается от внедорожного собрата. Так же как и в основной серии Deore, агрегаты обладают превосходным качеством прообраза с отличием в некоторых конструктивных особенностях, таких как контактные педали вместо стандартных площадок и тормоза типа V-Br вместо дисковой гидравлики.

Оборудование можно увидеть на моделях свыше 150000 рублей.

• превосходное качество исполнения;
• отличная ремонтопригодность;
• привлекательный дизайн.

• цена.

SHIMANO для городских или гибридных моделей

Отдельно от горных и туристических в особую группу можно выделить оборудование, предназначенное для городских или гибридных моделей. Такое решение принято ввиду особой популярности разновидности в больших городах.

Capreo

Трансмиссия узкого назначения, разработанная специально для комфортного применения в складных велосипедах среднего уровня.

Узлы трансмиссии отличаются измененными передаточными числами относительно серийных внедорожных конструкций.

Кассеты рассчитаны на 9 позиций, а шатуны обычно состоят из 1 или 3 звезд.

Применяется на байках стоимостью в районе 100000 – 150000 рублей.

• обеспечение оптимальной производительности на дорожных моделях;
• умеренная стоимость.

• очень узкая сфера предназначения.

Nexus

Представитель городского класса. В серию входит трансмиссия планетарного типа, разработанная специально для городских велосипедов В комплекте имеется несколько различных модификаций на 3 передачи. Здесь имеются втулки с ножным тормозом и без него.

Многих пользователей радует большая несущая способность конструкции – максимальная нагрузка на оси до 120 кг. Также стоит выделить простоту обслуживания, для втулки достаточно заменить смазку перед сезоном и можно колесить без опаски поломок весь год.

Оборудование часто встречается на моделях велосипедов, рассчитанных на городскую езду каждый день.

Некоторые механики отмечают феноменальную живучесть установки – без обслуживания «планетарка» способна ездить несколько лет. Общий срок эксплуатации может превышать 30000 км, в зависимости от ухода.

Стоимость в магазинах колеблется в районе 3500 – 5000 рублей.

• феноменальная живучесть;
• элементарное обслуживание;
• не требует частой калибровки.

• общий вес конструкции.

Alfine

Не такая популярная, но более продвинутая линейка оборудования. Конструкции содержат 11 передач и используются туристами или спортсменами.

Продвинутая серия обладает повышенными характеристиками относительно агрегатов Нексус, а также имеет меньший вес. Отдельно можно упомянуть, что модельный ряд часто применяется не только в городских конструкциях велосипедов. Некоторые бренды устанавливают данные планетарки на горные велосипеды.

Относительно более простых моделей Шимано для данного класса байков использует технологию конических шестерен, что позволяет более плавно переключать передачи и затрачивать меньше времени на процедуру. Также вместо обычной густой смазки здесь применяется масляная ванна, что помогает продлить жизнь редуктору и в три раза увеличить интервал сервисного обслуживания установки.

• превосходное качество переключения;
• совместимость с горными моделями;
• применение флагманских разработок.

• кусается ценник.

Комплекты переключателей компании Sram

Велосипедистам знакомым со спецификой, доподлинно известно, что прямым конкурентом компании Шимано является американский бренд Sram.

Хотя марка не сильно распространена на территории России – сказывается близость с Азией, запчасти, предлагаемые этим брендом, не уступают по качеству, а в некоторых случаях даже превосходят предложения Shimano. Корпорация занимается разработкой оборудования предназначенного для работы в тяжелых климатических и физических условиях.

Поэтому, для полноты рассказа необходимо рассказать о моделях этого производителя.

X3

Самая простая линейка, приспособленная для применения на бюджетных велосипедах. В отличие от компонентов конкурента, производитель устанавливает на свои перекиды более жесткие пружины, благодаря этому удается избежать разбалтывания перекидки во время сильной тряски.

Минимальное количество скоростей составляет 24 штуки, что ограничивает применение на самых бюджетных байках. Стоимость готового велосипеда на подобном оборудовании составляет порядка 25 – 30 тысяч рублей.

• простота конструкции;
• небольшой вес;
• жесткие пружины.

• быстро стираются ролики заднего перекида.

X4

Средняя ценовая ветка пользовательских запчастей. По уровню Х4 можно сравнить с Alivio. Аналоги обладают примерно одинаковыми характеристиками.

Главным отличием американского устройства является другой принцип переключения и передаточное соотношение переключателя с манеткой, что существенно поднимает устойчивость во время тряски.

Комплектуются модели велосипедов в пределах от 35000 до 50000 рублей.

• оптимальная функциональность;
• совместимость с гидравлическими тормозами;
• значительная живучесть.

• хромает точность переключения относительно топовых моделей.

X5

Топовая линейка рассчитанная на 24 скорости. По уровню в общей таблице модель соответствует Deore и может применяться для туристических поездок и активных покатушек по грунтовым тропам.

В комплект входят звезды, перекиды, манетки и шатуны, что позволяет полностью укомплектовать байк оборудованием одного производителя и уровня.

Также здесь начинается применение нержавейки и высококачественного пластика для облегчения веса.

• отличная точность переключения;
• устойчивость на больших кочках.

• стоят дороже аналога Шимано.

X7

Полноценная категория, включающая в себя полупрофессиональные запчасти, предназначенные для активного применения в жестких условиях.

Специально разработанная трансмиссия предполагает наличие от 9 до 27 скоростей. А применение композитных элементов значительно сказывается на общем весе конструкции.

Манетки полностью совместимы с оборудованием более низких категорий, что позволяет сэкономить на комплектации.

Встречается на велосипедах, стоимостью от 80000 рублей.

• отличный дизайн;
• способны долгое время работать на заданных параметрах;
• небольшой вес.

• требует умелой калибровки;
• высоковата цена.

Х9

Образец полупрофессионального класса, представленный публике, как достойный аналог трансмиссии класса SLX.

В то же время оборудование компании Срам может применяться для Даунхила или Фрирайда и одновременно с этим, детали обладают достаточным весом для дисциплин Кросс кантри.

Отличное сочетание углепластика, стали и алюминия позволило создать образцы достойные для участия в соревнованиях.

На заводских велосипедах оборудование устанавливается от 150000 рублей.

• прекрасная точность;
• сочетание цены и качества;
• универсальность применения;
• возможность замены лапки заднего переключателя.

• стоимость.

Х0

Следующая вариация топового оборудования. Комплектующие отличаются повышенным содержанием карбоновых и алюминиевых элементов, что гарантирует снижение веса всего комплекта оборудования более чем на 500 граммов.

Изделие создано для профессионального использования в гонках, длительных заездах на выносливость.

Вариантов сочетаний передач представлено всего два 2х10 и 3х10.

Перекиды показывают феноменальную точность и устойчивость во время сильной тряски, а цепь и звезды имеют специальные проточки, что гарантирует молниеносный отклик на команды наездника.

Применяется на велосипедах от 400000 рублей.

• прекрасное сочетание веса и прочности;
• минимальное время на отклик.

• огромная стоимость.

ХХ

Флагман компании, устанавливаемый только на самые передовые модели велосипедов. Все оборудование рассчитано на максимальное снижение веса, поэтому крепление к рулю выполняется при помощи Match Maker X.

Превосходное качество сборки, дополненное минимальным весом, допускает применение для самых жестких условий и дисциплин. Примечательно, что конструкция перекидов выполнена таким образом, что даже залипшие глиной они продолжают исправно функционировать.

В качестве роликов заднего перекида используется алюминиевые шестерни с керамическими втулками скольжения. Для максимально легкого переключения в манетке добавлено несколько элементов обеспечивающих точную дозировку.

Устанавливается заводом на готовых байках от 500000 рублей.

• олицетворение флагманских технологий производителя;
• феноменальная живучесть в сложных условиях.

• космический ценник.

Сегодня имеется отличный выбор переключателей для велосипеда. Современные разработки могут улучшить жизнь обычным пользователям и профессионалам.