Рейтинг лучших автомобильных лаков на 2024 год

Автомобильный лак придает базовому покрытию блеск, защищает его от химических реагентов, ультрафиолета. Работу можно доверить мастерам в сервисе или сэкономить деньги и сделать самому, в собственном гараже. Итоговый результат будет зависеть от соблюдения технологии нанесения и качества самого лака.

Как выбрать

Чтобы было проще разобраться – вот немного теории.

Виды

По типу лаки бывают одно- и двухкомпонентными. Первые обычно продаются в баллончиках, используются для локальной обработки кузова. Их главный плюс в простоте использования. Минус – в невысокой прочности. Дело в том, что даже после полного высыхания они остаются достаточно мягкими,

Двухкомпонентные – состоящие из самого лака и отвердителя. Перед работой их смешивают между собой. Пропорции зависят и от температуры во время работы и способа нанесения. Обычно это 2:1.

Из преимуществ – прочность, прозрачность, химическая, механическая устойчивость. Такие покрытия тверже, не боятся реагентов, агрессивных веществ. Тех же противогололедных реагентов, например.

Что до химического состава, то в продаже можно найти лаки:

• Акриловые – недорогие, с хорошими эксплуатационными параметрами;
• Полиуретановые – образуют твердую, но в то же время эластичную пленку на поверхности, не боятся перепадов температур, устойчивы к царапинам;
• Акрил-уретановый – что-то среднее между двумя предыдущими вариантами, такие составы после высыхания будут прочнее акриловых, а по цене обойдутся в меньшую сумму, чем полиуретановые.

Есть еще многокомпонентные керамолаки. Стоят они прилично – от 6500 за комплект с отвердителем, придают кузову равномерный глянцевый блеск. Такие составы способны отталкивать воду, грязь, что сокращает количество моек. Что до прочности, то эффект от их использования сильно преувеличен – ни от царапин, ни от ударов даже мелких камней керамолак не спасет.

Маркировка

Все лаки делятся на три большие категории, в зависимости от концентрации твердых частиц в составе. Пропорция эта обозначается маркировкой из 2 букв на упаковке:

1. MS – среднее содержание твердых частиц. Такие полимеры обычно просто наносятся, быстро высыхают. Но могут давать усадку после высыхания и тускнеть со временем.
2. HS – высокое содержание твердых частиц. Они дают более прочную и толстую пленку после высыхания, но работать с ними сложнее. Такие полимеры могут давать потеки.
3. UHS или VHS – в таких содержание твердых частиц ультра- или очень высокое. Наносят их в 2 слоя (туманный плюс полный). Из плюсов – быстрое время отвердения, стойкость к агрессивным химическим веществам, тем же реагентам, например. Такие лаки почти не дают усадку, сохраняют первоначальный блеск в течение длительного времени.

Сам химический состав можно посмотреть на упаковке.

Стоит ли брать отдельно лак для фар

По большому счету, да. Дело в том, что большинство автолаков рассчитаны все-таки на работу с металлическими поверхностями. Тот же акриловый лак на поликарбонатной фаре (а они стоят на большинстве автомобилей) не сработает на защиту, а только придаст блеск.

Все составы, вне зависимости от назначения (восстановление, тонировка, защита) наносят на предварительно зачищенную, отполированную поверхность. Если на пластике есть царапины, то придется снять верхний слой с использованием наждачки — сначала с крупным абразивным зерном для выравнивания поверхности, после – с мелким (этакая завершающая полировка).

Важно: не стоит пытаться использовать зубную пасту, соду, уксус и другие «народные» рецепты из сети. Такие способы полировки годятся только для стекла, на пластике та же паста сработает, как абразив – после обработки поверхность покроется микроцарапинами, что сведет светопропускную способность фары к минимуму.

Какой лучше

Каких-то универсальных критериев нет. Новичку вряд ли о чем-то скажет состав, остаток сухого вещества. Читать форумы – тоже не вариант. У каждого найдется «самый лучший лак», а используемые термины запутают окончательно. Тут проще посмотреть отзывы на маркетплейсах. Из них можно узнать основную информацию – насколько просто с составом работать, как он ложится и сколько держится, подходит ли для пластиковых деталей.

Сравнивайте цены, особенно на товары импортного производства. Средняя, что на маркетплейсах, что в небольших ИМ примерно одинакова. Если продают сильно дешевле – стоит задуматься, возможно это подделка. Такие составы лучше не брать – неизвестно кто, где и из чего этот лак делал.

Рейтинг лучших автомобильных лаков на 2024 год для кузовного ремонта

Однокомпонентные

MOBIHEL 1K

От компании Mobihel HELIOS Domzale d.d., чье производство расположено в Словении. Универсальный однокомпонентный глянцевый лак для пластика, автомобильных заводских покрытий, дерева. Подходит для локального ремонта с предварительной подготовкой основания (очистка, шлифовка, обезжиривание).

Наносить нужно в три слоя с промежуточной выдержкой в 3-5 минут. Время полного высыхания – 1,5 часа при температуре в 20 градусов. Полировать готовое покрытие можно, но с осторожностью – прочность полимерной пленки все-таки не сравнится с заводским лаком. Для фар не подходит, быстро мутнеет.

Цена – 390 рублей за баллончик объемом 520 мл.

• не желтеет, не мутнеет;
• можно полировать;
• подходит для пластика, металла;
• простое, равномерное нанесение без потеков.

• расход – в одном из отзывов пользователь написал, что на дверцу Нивы при обработке в 3 слоя ушло 3 баллона.

KUDO 1K

Недорогой акриловый состав для профессионального (как указывает на упаковке производитель) использования. Может применяться для обработки кузовных деталей с окраской полимерами типа «металлик», колесных дисков, молдингов, дверных рамок, порогов.
Лак глянцевый, с хорошей укрывистостью и адгезией к обрабатываем поверхностям. После высыхания образует прочную пленку, устойчивую к ультрафиолету, реагентам. Заявлена еще и стойкость к механическим повреждениям, но если судить по отзывам она очень низкая. Мелкие царапины появляются практически моментально. Наносится в 2-3 слоя с интервалом в 15 минут. Время полного высыхания – 2 часа.

Цена – 280 рублей

• соотношение цена-качество;
• прозрачность;
• ложится ровно, но при условии соблюдения техники нанесения.

• нет яркого глянца;
• факел распылителя выдает состав неравномерно;
• устойчивость к механическим воздействиям очень низкая – есть отзывы, что лак царапается чуть ли не от прикосновения.

MOTIP Clear Varnish

Акриловый, глянцевый. Подходит для деталей кузова, колесных дисков. Для фар лучше не использовать – может помутнеть или растрескаться. Легко наносится, не дает потеков. Быстро сохнет. Из минусов – кто-то из пользователей отметил, что лак становится матовым после высыхания. То ли это из-за несоблюдения технологии, то ли – бракованный товар, неясно.

В остальном претензий к товару нет – работать с составом просто. После высыхания покрытие остается прозрачным, не желтеет.

Цена – 800 рублей.

• удобен в применении – распыляется равномерно, не выдает крупных капель;
• подходит для хромированных элементов;
• устойчив к ультрафиолету, реагентам.

• особых нет.

Vika

Недорогой, быстросохнущий, глянцевый. Равномерно распыляется, полируется в зеркало. Неплохо защищает краску кузова от мелких повреждений. Подходит для локального ремонта, с предварительным обезжириванием, обработкой прозрачным праймером поврежденного участка для повышения адгезии.

Годится для пластиковых деталей. Но не рекомендуется для хромированных элементов. Для фар его тоже лучше не использовать. Лак со средним содержанием твердых частиц остается достаточно мягким даже после полного высыхания и не дает защиту от механических повреждений.

Цена – 390 рублей.

• соотношение цена-качество;
• прозрачность, блеск;
• универсальность.

• нет, это тот случай, когда товар тайваньского бренда ничем не уступает германско-бельгийским аналогам, а стоит почти в три раза дешевле.

Двухкомпонентные

Mobihel Anti Scratch 2 К

Двухкомпонентный, состоящий из лака с 50 % содержанием сухого полимерного вещества и отвердителя. Перед применением оба компонента смешивают в пропорции, рекомендованной производителем.
После нанесения в 2 слоя и высыхания состав образует прочную пленку толщиной до 60 мкм, устойчивую к ультрафиолету, царапинам. Наносится легко без потеков, неплохо полируется. Это плюсы. Из минусов – цена. По большому счету каких-то явных преимуществ перед аналогами по меньшей цене у него нет.

Цена – 2900 рублей за комплект.

• быстро сохнет;
• понятная инструкция;
• прочность.

• завышенная цена.

JETA PRO HS High Gloss

С высоким содержанием твердых частиц. Хорошо растекается, после высыхания дает минимальную усадку. Устойчив к появлению мелких царапин, хорошо полируется. Производитель рекомендует наносить состав в два слоя. В этом случае после высыхания образуется пленка толщиной 50-60 мкм.
Полировать можно уже через час при условии сушки при 60 градусах, абразивами Р1500-2000. При температуре ниже 20 градусов время отверждения значительно (насколько именно производитель не уточняет) увеличивается.
В целом, это хороший лак, с высокой укрывистостью и по адекватной цене. Отзывы на него на маркетплейсах только положительные.

Цена – 1626 рублей.

• минимальная усадка;
• хороший блеск;
• простое применение.

• нет.

REOFLEX HS Clear Premium

Еще один вариант на акриловой основе с высоким содержанием твердых частиц. Наносится в 1,5 слоя, с промежуточной выдержкой в 10 минут. После высыхания придает обрабатываемым поверхностям глянцевый блеск.
Быстро сохнет – около 16 часов при температуре в 20 градусов, при 60 градусах – всего 30 минут. Годится для подетального кузовного ремонта, обработки пластиковых поверхностей. После отверждения устойчив к царапинам, ультрафиолету. Сохраняет прозрачность, не мутнеет со временем.

Цена – 1590 рублей (в специализированных ИМ можно найти за 1000 рублей).

• небольшой расход;
• прозрачность;
• оптимальная для работы вязкость.

• нет.

MegaMix

От российского бренда. С высокой заполняющей способностью, устойчивостью к механическим повреждениям, химическим агрессивным веществам, ультрафиолету. Смешивается с отвердителем в пропорции 2:1, не требует разбавления.

Сохнет быстро, даже при температуре + 15 градусов, дает глянцевый блеск. Еще из плюсов – простое применение, высокая укрывистость и небольшой расход. В отзывах пользователи отмечают, что пользоваться составом просто – никаких проблем не возникло даже у тех, кто пользовался лаком впервые. Фотоотзывы-сравнения «до» и «после» тоже впечатляют.

Цена – 1600 рублей за комплект.

• устойчивость к химическим, механическим воздействиям;
• время высыхания;
• хорошо ложится, заполняет мелкие царапины.

• нет.

Для фар

Lens Clear

Позиционируется, как восстановитель, что не совсем правда. Никаких чудесных свойств у него нет, но для обновления защиты, возвращения блеска пластику фар вполне хорош. Наносится на очищенную, обезжиренную поверхность. Если повреждения на пластике глубокие – нужна поэтапная шлифовка наждачкой (обычно зачищают по схеме 600-800-1000).
Производитель рекомендует наносить средство в два слоя с промежуточной сушкой. Пользователи в отзывах пишут, что можно делать и три слоя. Только нужно следить за равномерностью распыления. Если слой получится слишком толстым лак или в буквальном смысле стечет на жаре, например, или начнет отслаиваться.

При нарушении технологии возможно помутнение состава. При этом прозрачность фар после обработки будет еще меньше, чем до. Поэтому перед применением инструкцию стоит изучить повнимательнее.

Цена – 812 рублей.

• почти не дает шагрени;
• образует защитную пленку, защищающую от пескроструя (от попадания камней следы останутся гарантированно);
• равномерно растекается.

• работать с ним сложно.

KERRY

Тонировочный, продается в комплекте с полиролью. Обладает высокой адгезией к пластику, не меняет, не искажает цвет стоп-сигналов. Наносится в пару слоев с промежуточной сушкой в 10 минут при температуре не ниже + 10. Для стеклянных фар не подойдет – адгезия к стеклу у состава нулевая, после распыления он просто стечет по поверхности каплями.

Сохнет быстро, буквально за пару часов. К царапинам, как и все однокомпонентные лаки не особо устойчив. Не подходит для хромированных молдингов, пластиковых накладок – притемнить их (по крайней мере так заявляет продавец) не получится.

Цена – 1006 рублей.

• полироль в комплекте;
• тонирует, но не меняет цвет габаритов;
• прост в применении.

• особых нет.

Infinity 4.1 Delta Kits

Двухкомпонентный, быстросохнущий, на водной основе. Несмотря на небольшой объем, состава хватит на 2 комплекта фар. После высыхания образует прочную, устойчивую к ультрафиолету, реагентам, царапинам пленку, которая не мутнеет, не желтеет со временем. Отслоек, если судить по отзывам, тоже не будет.
Стоит учитывать, что результат во многом зависит от подготовки поверхности. Производитель рекомендует обработать поверхность наждачкой (с зернистостью от 600 на старте до 3000 на финише). Наносить можно и безворсовыми салфетками, и аэрографом.

Цена – 1800 рублей.

• прозрачность;
• нет запаха;
• высокая прочность.

• нет, отзывы на него только положительные.

Итак, лак для кузова и для фар лучше брать разный. Для нанесения двухкомпонентных составов использовать аэрограф, пульверизатор – так покрытие получится равномернее. Не стоит класть слишком толстый слой – после высыхания полимерная пленка может пойти трещинами или отслоиться.

Если собираетесь использовать товар впервые – соблюдайте инструкции производителя по подготовке поверхностей, пропорции разбавления двухкомпонентных составов (тут экспериментировать точно не стоит, могут быть потеки, кратеры, другие дефекты, исправить которые будет сложно).
Если на упаковке нет пометки «подходит для хромированных деталей», то и использовать состав на хроме не стоит. В лучшем случае он просто стечет, в худшем – повредит покрытие. Исправить дефекты можно будет либо перекраской, либо закаткой в виниловую пленку.  А это лишние траты.