• Размещено: Авто и мото
  • Просмотрено: 6198
  • Время прочтения: 10 мин.

Перед любым новоиспеченным водителем, который недавно успешно сдал экзамен на право управления автотранспортным средством категории «В», всегда встает вопрос о выборе своего первого автомобиля. Здесь придется учитывать и его стоимость, и преимущества и недостатки машин новых и со вторичного рынка, а также множество иных технических деталей. Кроме того, перед приобретением первого авто желательно ознакомиться с актуальным рейтингом машин для новичков.

Бюджетный и премиум варианты

Естественно, если финансовая сторона не является проблемой для водителя-новичка, то можно приобрести свою первую машину и хоть за 2 миллиона рублей – тут все будет зависеть от пожеланий. Однако, будет ли смысл в подобной покупке? Ведь на первом автомобиле придется отрабатывать навыки практического вождения, при этом, не факт, что удастся избежать ошибок. Было бы хорошо, если бы они проходили бесследно как для водителя, так и для самого авто. Но как показывает практика, пара царапин и потертостей корпуса становятся постоянными спутниками водителей-первогодок. И подобная ситуация — лучшая из множества вариантов возможных. Таким образом, лучше не страдать от того, что недешевый автомобиль будет попорчен своими же собственными руками.

Еще одной причиной может стать цена на ремонт и обслуживание. Деньги на машину тратятся не только единожды и автосалоне, но и уже в процессе самой его эксплуатации. Отсюда следует вывод, что необходимо соизмерять личные возможности со средней стоимостью обслуживания машины в месяц. Кроме того, авто в премиум-вариациях быстро теряет в цене и последующая продажа его может стать затруднительной.

Исходя из советов профессионалов, идеальным вариантом для новеньких автовладельцев станут машин в ценовом диапазоне от 300 до 700 тысяч рублей. Все же, если бюджет позволяет некоторые траты «сверху», то желательно оснастить ТС максимальным количеством систем, отвечающих за безопасность (антипробуксовочные системы, АБС, система распределения усилий тормоза и т.д.). Сюда же можно отнести и агрегаты пассивной безопасности – занавесы и подушки, надежные подголовники, ремни с предварительной натяжкой. Все вышеперечисленное не станет лишним, ибо начинающие водители относятся в категории повышенного риска.

Бывший в употреблении или новый автомобиль

Данный вопрос является даже более актуальным, чем предыдущий. Главным плюсом подержанной машины можно назвать то, что ее возможно приобрести за сравнительно малую сумму, при чем сам автомобиль может быть достаточно высоким в своем классе и даже может оказаться лучше новых бюджетных вариантов. Однако, говоря о моральном устаревании, такую машину возможно сравнивать только с такими же аппаратами того же года выпуска. И как всегда, при покупке б\у машины возникает ряд немаловажных вопросов, о которых может умолчать продавец, например:

  • Условия перманентной эксплуатации машины;
  • Случалось ли (и как часто) перегреваться двигателю;
  • Подвергался ли корпус деформации;
  • Работала ли на «износ» трансмиссия (особенно актуально для автоматических КПП);
  • Надлежащим ли образом работает вся электроника и т.п.

В то же время подержанная машина, скорее всего, потребует дополнительных финансовых вложений и обслуживания до начала эксплуатации, как то: технический осмотр, ликвидация незначительных неисправностей, которые невозможно было выявить при первоначальном осмотре и т.п.

  • Вот несколько условий, наличие которых значительно облегчит приобретение б/у автомобиля:
  • Нет необходимости в денежных вложениях сверх оплаченной стоимости, а будущие траты на содержание вполне обоснованы и предсказуемы;
  • Машина в целом исправная и подготовлена к поездкам;
  • Застраховать авто возможно на выгодных условиях и страховка покрывает большинство возможных проблем;
  • Не истекла гарантия от производителя.

Габариты авто для дебютанта

У больших ТС внедорожного типа, конечно, существует множество преимуществ: упрочненный кузов, повышенная обзорность, наличие полного привода. В то же время имеется и ряд минусов, как то: слабая маневренность, что является их гарантированной особенностью, они трудно ощущаются в силу своих габаритов, чего не скажешь о более компактных моделях. А данные свойства машины для водителя-новичка играют не последнюю роль, ибо они могут усложнять езду задним ходом, делать диагональную парковку более трудной, также возникают проблемы с перестроением из полосы в полосу при движении по трассе, то же можно сказать и про опережение и попытки обгона. Особой проблемой для новеньких за рулем больших джипов станет лавирование в ограниченном пространстве.

В итоге, специалисты предлагают не избирать своим первым ТС крупные авто, а лучше сосредоточиться на классах «А», «В» или «В+» — в них даже могут входить сравнительно небольшие кроссоверы, которые по своим габаритам приближены к хэтчбэкам аналогичного сегмента.

Вид привода

Еще один вопрос, над которым водителю-дебютанту стоит «поломать голову». И у полного привода, и у заднего, и у переднего имеются свои плюсы и минусы.

Передний привод

Плюсы:

  • Дешевая, простая и надежная конструкция, в силу отсутствия карданного вала;
  • Достаточно безопасное вхождение в поворот, т.к. передние колеса не «вталкивают», а «втягивают» машину;
  • Улучшенная проходимость (по сравнению с заднеприводными ТС). Данное обстоятельство обуславливается тем, что передние колеса больше нагружены весом технических агрегатов, установленных в капотном отсеке, а это, в свою очередь, улучшает сцепление ведущих колес с поверхностью.

Минусы:

  • Максимальные углы поворота ведущих колес понижены с силу установленных на них шарнирах равных угловых скоростей;
  • Пробуксовка и срыв с места значительно ухудшены (в случае резкого нажатия на газ), ибо центр тяжести перенесен на заднюю ось, что снижает сцепку ведущих колес с поверхностью.

Задний привод

Плюсы:

  • Увеличена эффективность разгона, благодаря переносу центра тяжести на ведущую ось;
  • Повышена информативность и контроль управления.

Минусы:

  • Увеличен риск заноса задней оси (актуально для неоднородного или мокрого покрытия), что является следствием лишнего веса, увеличенной проворачиваемости задней доли кузова и трансфера на задние колеса крутящего момента.

Полный привод

Плюсы:

  • Повышенная устойчивость и управляемость на трассе;
  • Прекрасная динамика разгона в силу трансфера крутящего момента на все четыре колеса с минимизацией потерь мощности в случае пробуксовки;
  • Улучшенная проходимость в силу наличия возможности перераспределить крутящий момент между колесами и осями (в случае необходимости).

Минусы:

  • Крайне дорогое обслуживание и ремонт из-за сложностей в конструкции.

Коробка передач: выбор между «механикой» и «автоматикой»

Ручное переключение скоростей считается лишь «делом привычки», многим водителям она попросту не нужна. Исходя из объективных условий езды в городской черте, то «дерганье» с ручной КПП не является лучшим стартом для водителя, а такая ситуация будет возникать неизменно. Иногда, АКПП могут обвинять в ограниченной экономности, но современные ТС уже приспособились достаточно грамотно беречь топливо, и менять передачи куда эффективнее, чем человек.

Мощность первого авто

Профессионалы советуют не выбирать слишком мощные модели, первая машина должна иметь мощность достаточную, которой хватит для корректных обгонов и движению в условиях усредненного трафика. Таким условиям вполне соответствует показатель в 150 лошадиных сил, вне зависимости от габаритов и типа автомобиля.

Выбор между иномаркой и российской моделью

Данный вопрос также является очень спорным и насущным. Что лучше купить новичку: модель отечественного автопрома, но новую, или выбрать иномарку постарше, но гарантировано более надежную? Большинство автолюбителей сходятся в том, что здесь имеет место спор только личного вкуса. Однако, при ответе на данный вопрос предпочтительнее руководствоваться следующими критериями:

  • Какова надежность трансмиссии, ходовой части и вообще двигателя;
  • Цена и доступность технического обслуживания, возможность приобретения запчастей без проблем;
  • Популярность марки авто в уголовной среде (риск угона);
  • Каковы у будущего автовладельца навыки в минимальном ремонте (никто не застрахован от нештатных ситуаций на дороге);
  • Общие навыки контроля управления ТС (вполне возможно что гидроусилитель рулевого колеса может даже больше мешать водителю-новичку, нежели помогать).

ПРИМЕЧАНИЕ: Статистика текущего времени показывает, что большинство новоявленных автовладельцев предпочитают российский автопром в его подержанном варианте – от ВАЗ 2109 до ВАЗ 2114. На втором месте по популярности стоят достаточно новые модели «Лады Приоры» или «Лады Калины». Третье место занимает все же иностранная модель – «Шевроле Ланос».

Отечественные легковые транспортные средства привлекают простой конструкцией и низкой ценой на ремонт и обслуживание (особенно это касается моделей ВАЗ до десятого поколения с передним приводом). Однако, в плане комфорта и безопасности проигрывают многим иномаркам из бюджетного сегмента. А те, в свою очередь, имеют существенный недостаток, выражающийся в высокой стоимости запчастей и ремонта вообще. В последнее время сюда же добавился заоблачный размер страховки и налога.

СОВЕТ  ПРОФИ!!! Идеальным вариантом для новоиспеченного шофера станет хэтчбэк, ибо на нем легче всего парковаться (клиренс – 15 сантиметров, что очень удобно при парковке рядом с бордюрами). Коробку передач предпочтительнее выбрать автоматическую, также не лишним будет установить систему парктроники – как спереди, так и сзади. А двигатель лучше выбрать из среднего сегмента – на 1,6 литра.

Лучшая машина для сдачи автоэкзамена

Вопрос довольно-таки спорный, ибо парк авто в автошколах недостаточно велик. И не каждая единица из этого парка еще и оборудована для сдачи автоэкзамена с участием сотрудника ГАИ. В то же время, принимающего экзамен инспектора будет мало волновать тот факт, что экзаменуемый учился ездить на «Ладе Калине», а сдавать ему приходится на более увесистом и мощном «Шевроле Круз». Однако, если имеется возможность, то сдавать легче на авто, которое по габаритам и мощности более всего походит на учебное. Таким образом, ответ на данный вопрос для каждого сдающего будет свой.

Критерии для грамотного подбора первого автомобиля

Для начала следует определить ценовой предел, в котором будущий автовладелец решится приобрести машину. Слишком дорогое авто не будет предпочтительным вариантом, т. к. слабый водительский навык может навредить не только ТС, но и владельцу. Водитель-первогодка еще слабо ощущает размеры транспорта в процессе его движения, имеет минимальный навык предвидения изменений в дорожной ситуации, плохо помнит опасные дорожные сегменты и неровности на покрытии, не умеет оперативно маневрировать в сложных ситуациях.

Кроме того, отсутствие водительского опыта травмирует и сам автомобиль, топливо расходуется неэкономно, а владелец не способен надлежащим образом проследить за исправностью  главных агрегатов и узлов механического коня.  Поэтому, базовой рекомендацией станет приобретение выносливого аппарата, который не будет требовать бьющих по карману финансовых затрат на ремонт и обслуживание.

СОВЕТ! Лучше всего, когда в процессе покупки первого автомобиля примет непосредственное участие профессиональный водитель.

Также, необходимо учесть то, на какое количество пассажиров будет рассчитан салон машины. Если предполагается эксплуатация транспортного средства преимущественно только самим автовладельцем, то гнаться за просторным салоном не стоит, ибо тогда будет увеличиваться цена. Достаточно того, что кресло самого водителя было бы удобным и комфортным. Если же планируется регулярная перевозка друзей или членов семьи, то вопрос салона станет более актуальным и следует позаботиться о его вместимости и удобстве для пассажиров. Ежели пассажиры будут чувствовать дискомфорт, то это может отвлекать начинающего шофера от вождения.

Общие рекомендации  от профессионалов звучат следующим образом: лучше отдать предпочтение распространенной и надежной марке, чтобы не было проблем с поиском запчастей или ремонтом, что будет непременной головной болью при выборе эксклюзивного образца.

Основные ошибки при выборе первой машины

Согласно статистическим данным, которые ежегодно собирают и обобщают ведущие автомобильные журналы (например, «За рулем»), часто допускаемые будущими автовладельцами ошибки, практически не меняются из года в год.

Как правило, к ним относятся:

  • Приобретение машины крайне не выгодной в экономическом плане. Такое авто может прекрасно подходить по массе параметров: цвету, марке, производительности, размерам – но раздутые до невероятных размеров те же траты на бензин нивелируют всю радость от покупки. Отсюда видно, что перед приобретением «конфетки в красивом фантике» лучше получить консультацию у опытного водителя, а также заранее рассчитать все предполагаемые траты на эксплуатацию автотранспортного средства.
  • До самой покупки автовладелец не учитывает цены на будущее техобслуживание ТС. Стандартное первое впечатление новоиспеченного водителя – машина будет его впредь только радовать отличными техническими показателями и производительностью, и если не всегда, то по крайне мере очень и очень длительное время. Даже несмотря на то, что машина является полностью новой, ей в любом случае когда-нибудь понадобится техническое обслуживание. Таким образом, одним из основных критериев в процессе приобретения должна стать доступность запчастей и относительная дешевизна ремонта.
  • При покупке автомобиля на вторичном рынке, покупатель забывает проверить историю машины. Ее участие в дорожно-транспортных происшествиях, проблемы с автомобильным налогообложением, иные неприятности, которые всплывут обязательно впоследствии, доставят много лишних хлопот. Проверить историю б/у машины – святая обязанность покупателя.
  • Приобретение слишком дорогого или слишком дешевого авто. Пускаться в крайности во время покупки – это весьма и весьма вредный ход. Примером может стать импульсивная покупка дорогого и эксклюзивного автомобиля, когда новичок-водитель имеет слабое или не имеет вовсе представления о текущем состоянии российских дорог. В подобной ситуации разум могут затмевать эксклюзивность и новизна модели. Кроме того, неопытный автовладелец вполне может не знать, что некоторые марки вообще не предназначены для эксплуатации в условиях города. Результатом опрометчивой покупки может стать преждевременный выход механизмов и агрегатов из строя и потеря эксплуатационно-технических показателей ТС. Одновременно, не стоит покупать транспортное средство, которое повидало на своем веку всякое. Вполне возможно, что радость покупки будет затмевать постоянная необходимость в текущем ремонте и непредвиденные затраты на него. Правильнее всего перед приобретением заранее рассчитать общий бюджет, средний показатель расхода топлива в день, возможные затраты на ремонт и обслуживание.

Примеры наиболее опрометчивых и невыгодных покупок:

  • Дорогие модели по небольшой цене – скорее всего это будут устаревшее образцы в технически плохом состоянии;
  • ТС, имеющие большой объем двигателя — расход бензина станет запредельным, а также увеличится транспортный налог;
  • ТС, пересекшие планку 10-летнего возраста – кузовной металл таких образцов уже давно потерял свою прочность да и общие условия эксплуатационной нагрузки остаются неизвестными;
  • ТС «сменило» более, чем трех хозяев;
  • Спортивные модели – они весьма дороги в плане технического обслуживания, риск их поломки крайне высок, неопытный водитель вряд ли будет чувствовать себя в них комфортно при всей их мощи (могут возникнуть проблемы с перестроением и парковкой).

Рейтинг лучших автомобилей для начинающих водителей на 2022 год

Российский автопром

4-ое место: ВАЗ 2114

Этот пятидверный хэтчбек с передним приводом, оснащенный бензиновым двигателем на 1,6 литра (81 лошадиная сила). Немного не дотягивает по мощности до рекомендуемых параметров, но отличается дешевизной ремонта и надежной силовой установкой. В дополнительные опции может быть включен подогрев кресел, бортовой компьютер, установлена ГПС-сигнализация

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2010
Мощность, л/с1.6
Объем двигателя81
Количество дверей5
Цена, рублей150000
Достоинства:
  • Неплохая маневренность;
  • Надежный двигатель;
  • Распространенность запчастей.
Недостатки:
  • Отделка внутреннего салона непрочной пластмассой.

3-е место:  ВАЗ 2110

Неплохая модель с механической коробкой передач. Характеризуется довольно-таки удобным салоном, особенно в комплектации класса «Люкс». Как опции можно установить подогрев кресел и поворотник зеркал. Модель заслужила хорошие оценки благодаря надежности движка, низкой стоимости обслуживания, общей выносливости узлов и механизмов.

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2013
Мощность, л/с1.5
Объем двигателя76
Количество дверей4
Цена, рублей130000
Достоинства:
  • Обтекаемый дизайн;
  • Бюджетная цена;
  • Большой багажник.
Недостатки:
  • Слабый металл кузова.

2-ое место: «Лада Гранта»

Несмотря на низкие оценки от международных изданий, модель, в целом, хорошо продается в России. Эта ситуация обуславливается крайне экономичным расходом бензина. Коробка переключения передач зарубежного производства и только автоматическая, багажник седана отличается вместительностью.

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2013
Мощность, л/с1.6
Объем двигателя98
Количество дверей4
Цена, рублей280000
Достоинства:
  • Экономичный движок;
  • Высокая подвеска;
  • Авто КПП.
Недостатки:
  • Немного неудобный салон.

1-ое место: ВАЗ 2121 «Нива»

Данный малый внедорожник отлично показал себя на российских просторах и даже поставляется на экспорт. Характеризуется особой компактностью и проходимостью, сравнительно небольшим расходом топлива для своего класса, справедливой ценой. В комплектации могут присутствовать разнообразные опции – от гидроусилителя до сигнализации.

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2012
Мощность, л/с1.7
Объем двигателя83
Количество дверей3
Цена, рублей290000
Достоинства:
  • Экономичность;
  • Выносливость;
  • Компактность.
Недостатки:
  • Максимально неудобный салон.

Зарубежные образцы

4-ое место: «Форд Фокус»

Популярный образец у начинающих водителей второго поколения, выпускалась в период с 2000 до 2005 года. Образец достаточно комфортный, неприхотливый в работе и очень легко управляется. Дверей в данной модели пять, багажник отличается вместительностью.

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2014
Мощность, л/с1.6
Объем двигателя100
Количество дверей5
Цена, рублей320000
Достоинства:
  • Маневренность;
  • Экономичность;
  • Комфорт.
Недостатки:
  • Проблемы с доступом к запчастям.

3-е место: «Киа Рио 2»

Очень ходовое в России южнокорейское ТС, хэтчбек с пятью дверями и передним приводом, обладающий АКПП. Большинство автовладельцев-новичков любят «Киа Рио 2» за бюджетную цену на техническое обслуживание, а распространенная сеть авторизованных центров полностью решила проблему с доступом к запчастям. Отличается особой выносливостью и приспособлено к длительной эксплуатации.

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2015
Мощность, л/с1.6
Объем двигателя112
Количество дверей5
Цена, рублей200000
Достоинства:
  • Удобный салон;
  • Доступность запчастей;
  • Долговечность.
Недостатки:
  • Слабый стартер.

2-ое место:  «Шкода Октавиа»

Данный лифтбек имеет передний привод с механической коробкой. Владельцы отмечают просторный салон и вместительный багажник. Также среди плюсов – хорошая управляемость, надежная сборка, эргономичное расположение систем управления и контроля. Маневренность подтверждается отличным уровнем вхождения в повороты.

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2008
Мощность, л/с1.8
Объем двигателя152
Количество дверей4
Цена, рублей250000
Достоинства:
  • Просторный салон;
  • Неприхотливость;
  • Устойчивость.
Недостатки:
  • Недешевое обслуживание.

1-ое место: «Рено Логан»

В свое время данный образец занимал первое место по продажам на территории России. Его часто рекомендуют для обучения вождению и профессиональные водители и преподаватели автошкол. Коробка передач надежная, пятиступенчатая. Двигатель отличается большим эксплуатационным ресурсом. Доступность автозапчастей не вызывает никаких проблем.

НаименованиеПоказатель
Год выпуска2007
Мощность, л/с1.7
Объем двигателя87
Количество дверей4
Цена, рублей200000
Достоинства:
  • Качественная подвеска;
  • Доступность ремонта и обслуживания;
  • Эксплуатационная долговечность.
Недостатки:
  • Проблемы с шумоизоляцией.

Вместо эпилога

Первая машина – это очень важный выбор. Он способен повлиять на всю последующую жизнь водителя, качество его водительских навыков, равно как и на быстроту овладения водительским опытом. Таким образом, перед покупкой всегда надо соизмерить имеющийся бюджет с собственными желаниями. Аналогично стоит задумываться и о будущем: иногда, первоначально низкая цена транспортного средства в дальнейшем может обернуться большими финансовыми вложениями в ремонт. Одновременно, стоит позаботиться и о доступности запчастей – никогда невозможно точно знать, в какой момент понадобиться ремонт, хоть мелкий, хоть капитальный.

100%
0%
голосов 2
100%
0%
голосов 1
100%
0%
голосов 1
100%
0%
голосов 1
50%
50%
голосов 2
50%
50%
голосов 2
100%
0%
голосов 1
0%
0%
голосов 0