Рейтинг лучших кроссоверов на 2024 год

Собственный автомобиль способен существенно обличить жизнь своему владельцу и предоставить массу возможностей. Разумеется, сразу отпадает потребность в общественном транспорте, зависимость от кого-то и даже от погодных условий. Однако выбрать авто — довольно непростая задача. Помимо огромного числа характеристик, самых разнообразных цен и пёстрых реклам, обещающих покупателю качество и комфорт, существует и такой параметр, как тип транспортного средства.

Сегодня огромный спрос и интерес у населения вызываю кроссоверы, что и не удивительно, ведь они обладают рядом весомых преимуществ. Начать следует с того, что кроссоверы – значительно меньше внедорожников, экономичнее и отличаются более привлекательной ценой. В то же время паркетники или SUV (термин для авто с кузовом типа «универсал» и увеличенным дорожным просветом, но при этом не являющиеся внедорожниками) обладает достаточно вместительным багажником, хорошей проходимостью и имеет «хищные» черты присущие джипам, что выделяет их на фоне седанов. В каком-то роде кроссоверы являются «золотой срединой» и объединяют в себе лучшие особенности, из-за чего их популярность с каждым годом растёт.

Эта статья-рейтинг лучших кроссоверов на 2024 год ориентирована на тех, кто только выбирает авто и желает ознакомиться с самыми востребованными ТС, получившими признание у миллионов людей. Данные для обзора собраны как на основании отзывов владельцев, так и на мнениях экспертов, что позволит максимально точно определить достоинства и недостатки популярных моделей.

Кроссоверы на любой вкус

Не сложно догадаться что понятие «кроссоверы» достаточно обширное, и в него входят разные подвиды этого класса. К счастью, здесь обошлось без заумных терминов, и все модели поделили на компактные, среднеразмерные и полноразмерные. Как можно понять различаются они в основном по размеру, классу проходимости и соответственно экономичности.

В данной статье речь пойдёт о:

• Компактных паркетниках предназначенных для городской езды. Среди особенностей моделей — низкий расход топлива, манёвренность (что бесценно в условиях оживлённого города) неплохая проходимость и, как правило, небольшой объём кузова. Ах да, ещё стоит выделить очень привлекательный ценник на подобные модели;
• Среднеразмерных SUV, в числе достоинств которых комфорт за счёт больших габаритов, проходимость (комплектуются дисками от R17 до R 19) и более мощные двигатели;
• Полноразмерных кроссоверах, отличающихся высоким ценами, премиальным качеством отделки, мощными двигателями и лучшей безопасностью среди конкурентов.

Сводная информация о представленных моделях:

Компактные

Lada x-ray

Средняя цена: 757 900 рублей (начало от 600 000 рублей)

В качестве первого представителя компактных кроссоверов не случайно было выбрано авто отечественного производства – во-первых, это действительно одно из лучших бюджетных предложений на рынке, во-вторых, Lada x-ray — это тот минимум, на который стоит ориентироваться при покупке.

Встречают по одёжке и, надо признать, у дизайнеров Лады получилось создать что-то похожее на современную европейскую машину. Плавные линии корпуса создают приятные формы и хорошо сочетаются друг с другом. Решётки радиатора выглядят особенно хорошо в совокупности с декоративными белыми вставками и выпуклостями ходовых огней.

Однако рассматривая новинку 2016 года, неизбежно закрадывается мысль, что где-то уже использовались похожие формы и «фишки». И да, это действительно так — Renault Sandero Stepway хэтчбек, который стал не только прототипом внешности X-RAY, но и таких деталей как ходовая, подвеска и прочих элементов (надо сказать, что владельцы больше всего хвалят в машине именно заимствованные у Рено технологические конструкции). Также «донором» для новинки послужила не менее популярная в России Лада Вестра. От неё достались в основном элементы внутренней отделки и, стоит сказать, что пользователи не оценили это решение.

Делая краткий вывод по дизайну, можно смело говорить что авто получилось на порядок лучше предыдущих и выглядит очень даже неплохо (правда именно благодаря заимствованию у европейских коллег). А издалека Lada x-ray смотрится как настоящая иномарка и выдаёт её лишь значок компании (если б не он, можно было б спутать с очередной моделью Рено).

Кстати, «бесплатно» обойдётся только белый «Ледниковый» цвет, за остальные (красный, серо-бежевый, светло-коричневый, чёрный и серебристый) придётся доплатить 12 000 рублей.

Но не обошлось и без проблем. Так пользователи сети буквально «разнесли» в пух и прах творение отечественных инженеров. Главная причина недовольства – изгибы корпуса похожие на вмятины. Однако если абстрагироваться от массы необоснованной критики и сделать небольшую скидку российскому производителю, стоит признать, что внешний вид автомобиля не слишком отличается от многих китайский и европейских брендов, при этом, безусловно, имея некоторые слабые стороны.

А вот с внутренней отделкой беда и это уже факт. Придраться можно абсолютно ко всему, но начнём с наиболее вопиющих проблем.

Если спереди довольно просторно и вполне комфортно, то вот ездить сзади (особенно людям с большим ростом) очень тесно, так как места для ног катастрофически не хватает. Здесь самое время вспомнить и про обивку. Она комбинированная, выполненная из ткани и материала, который даже сложно назвать дермантином. Но если с этим ещё все более-менее понятно (отечественные машины никогда не отличались качественной отделкой и комфортом), то с пластиковыми элементами проблем ещё больше. Они выглядят серо и уныло, но это лишь дополнение к низкому качеству.

Но есть и плюсы. Так, как и писалось выше, некоторые части авто сделаны из иностранных комплектующих и с ними всё в полном порядке (среди них дверные ручки, зеркала заднего вида, блок управления подогревом, фонари, замки прочие мелочи вроде уплотнителей).

Также стоит рассказать и о вместительном багажнике с такими неожиданными сюрпризами, как крепления для сетки и пластиковые ниши. Вообще если говорить откровенно, багажник, наверное, самая удачная часть всей машины. Как и говорилось он большой, но это не просто слова, ведь при желании можно сложить задние сидения и опустить двойной пол, благодаря чему получится ровная и, главное, вместительная площадка. Так что авто отлично подходит для людей, которым нужно часто возить габаритные грузы – инвентарь, технику для дома или рассаду на дачу.

Есть небольшие претензии к качеству обивки багажника – это грубая и неприятная на ощупь ворсистая ткань. Однако, жалоб в её адрес практическом применении не было.

Теперь кратко о характеристиках, ибо каких-то уникальных решений здесь нет (рассмотрен вариант со средней комплектацией 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Comfort).

Авто имеет передние ведущие колёса, расположение двигателя во всех вариациях переднее поперечное, кузов типа кроссовер, количество дверей – пять, габариты авто 4165 x1764 x1570 мм, дорожный просвет в мм: 195, объём багажника в зависимости от выбранной вариации (пассажирская/грузовая) 361/1207 л.

Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый с рядным расположением, питание осуществляется посредством впрыска топлива электронным управлением, объём двигателя 1774 куб.см, максимальный крутящий момент 170/3700, топливо (рекомендуемое) бензин (92, 95).

Максимальная скорость — 186 км/час, разгон до 100 км/час за 12.3 секунды, расход топлива на 100 км: по городу — 9 л, трасса — 6 л, смешанный тип — 6.8. Объём топливного бака — 50 литров.

Трансмиссия типа 5АМТ (встречается 5МТ) с передаточным числом 3.9. Подвеска передняя независимая, пружинная; задняя – полузависимая, рычажная, пружинная.

Владельцы отмечают хорошую мощность авто, позволяющую при необходимости ускоряться и обгонять. Ещё можно выделить довольно резвый старт и хорошее сцепление, радует и подвеска – она словно специально разработана для российских дорог и отлично справляется с лежачими полицейскими. При этом есть некие проблемы с управляемостью, особенно на автоматической трансмиссии, да и разгон происходит немного дольше, чем заявлено в характеристиках.

• Подвеска (действительно хороша в условиях дорог СНГ);
• Неплохая шумоизоляция;
• Дорожный просвет;
• Большой сенсорный экран управления и акустика автомобиля (звук действительно хороший);
• Дизайн;
• Хорошее сцепление;
• Идеал для дачи, жителей ПГТ и пригорода;
• Вместительный багажник;
• Бодрый старт с места.

• В салоне тесно (особенно сзади);
• Не полный привод (ведущие колёса передние);
• Некомфортное расположение педалей;
• Качество обивки;
• Цена на запчасти вплотную подобралась к европейским;
• Обзор.

Вывод: рассказывая о новой Ладе сложно уместиться в пару строк, ведь автомобиль получился действительно неплохой, однако с множеством нюансов и проблем. Но вот с целевой аудиторией машины всё понятно – она предназначена для жителей города или ПГТ с не слишком интенсивным движением и необходимостью часто возить габаритные грузы.

Chery Tiggo 2

Средняя цена: 749 900 (начало от 634 900 рублей)

У многих водителей машины китайского производства вызывают не самые приятные ощущения и воспоминания. Однако из любых правил есть исключения, и Chery Tiggo 2 — одно из них.

Интересно, что потенциальными конкурентами данного авто считаются Renault Sandero Stepway и Lada Xray. И если в 2017 разница в цене была существенна, то сегодня её практически нет.

Внешне кроссовер Chery не напоминает стандартную китайскую машину, и это один из наиболее важных аспектов популярности, ведь именно благодаря линейке Tiggo компании удалось существенно разнообразить свой модельный ряд. Паркетник получился компактным, комфортным и очень ярким. Да, именно «весёлый» дизайн и сделал машину популярной. В 2017 было много разговоров о том, что концепция машины слизана с Volkswagen T-Roc или Toyota RAV, но это оказалось неправдой – первые фото Tiggo 2 были обнародованы намного раньше европейских конкурентов. Впрочем, некие сходства имеются, но это лишь результат работы известного шеф-дизайнера Джеймса Хоупа, в активе которого работа над внешним видом Ford Mustang и Lincoln.

Теперь о самой Тигго 2. Изящные и плавные линии образуют интересную форму корпуса, без «впадин», как у Лады Xray. При этом каждая деталь авто подчёркнута яркой расцветкой или интересными решениями вроде вставок или формы фар. Радует и отсутствие чисто «азиатских» деталей, благодаря чему машину запросто можно спутать с детищем европейского автопрома.

Отдельного упоминания заслуживают фары – их форма отлично сочетается с остальными элементами и не повторяется, что добавляет уникальности. Очень эффектно выглядит решётка радиатора с острыми гранями, а также хромированная оправа ходовых огней. Также некоторой «агрессии» добавляет плоский спойлер и орнамент дисков, который отлично смотрится на общем фоне. И что самое главное, таких мелких приятных деталей у Тигго 2 очень много (выпуклые фары, оригинально оформленный логотип, большие зеркала). При подробном изучении, становиться ясно, что инженеры и дизайнеры потратили не один год на создание действительного интересного облика, который по достоинству оценили не только в Поднебесной, но и в СНГ.

Краткий вывод по дизайну можно выразить двумя словами: современно и ярко. Внешность Тигго 2 не нуждается в обсуждении, достаточно просто посмотреть на фото и станет ясно — CHERY сумели совершить небольшой прорыв.

Но вопреки привлекательному виду и завидной популярности, авто имеет и минусы о которых обязательно нужно знать перед покупкой. И основной из них — это мощность. Пользователи негодуют, описывая свои ощущения от езды – когда педаль газа вжата в пол, а эффекта нет. Дело в том, что кроссовер идеально подходит для езды по городу в условиях равномерного ритма, однако любые манёвры и ускорения уже становятся проблемой. И этому есть разумное объяснение – заявленное время разгона составляет 14,5 секунд, но на практике эта цифра достигает целых 18 секунд.

Второй проблемой являет комфорт. Chery Tiggo 2 разрабатывался точно не для высоких людей, ведь даже среднему по росту человеку «потолок» кажется слишком низким. Усугубляет ситуацию и отсутствие лифтового механизма, отчего настроить кресло по высоте не получится. Кстати, при высоком росте человек вряд ли сможет пользоваться козырьком от солнца – он будет просто закрывать весь обзор.

Также стоит учесть, что в авто нет встроенной навигационной системы и интерфейс не русифицирован, отчего могут быть проблемы с настройкой. Ещё не катастрофическая, но всё же непривычная деталь кроется в шкале скорости – она короткая и водителю придётся потратить время, что бы определить реальный показатель скорости. Но здесь есть решение – достаточно просто вывести данные со спидометра на информационный экран.

Теперь о плюсах, которых на самом деле реально много. Начать стоит именно с комфорта, как писалось выше, высоким людям может быть тесно, однако в остальных отношениях в салоне достаточно места и даже есть небольшой запас, что позволяет не поджимать ноги, а развалиться с удобством. При этом совершенно не страдает полезная площадь багажника, объём которого 420-литров.

Ещё одно очень приятно качество паркетника — это мягкая подвеска. Многие тесты реальных владельцев показали, что преодолеть на хорошей скорости лежачего полицейского или небольшую ямку можно без каких-либо проблем и дискомфорта. Сюда же стоит отнести и отличные тормоза, которые выполняют свою функцию на порядок лучше, чем педаль газа.

Радует и экономичность – при спокойной езде авто потребляет менее 6.5 литров бензина на 100 км, так что в этом случае «вялый» разгон лишь в пользу.

Ну и то, за что новинку Черри нельзя не похвалить это, конечно же, дизайн и внутренняя отделка. Как внешне, так и внутренне автомобиль выглядит очень привлекательно, а сочетание оранжевого и чёрного во всех деталях начиная от приборной панели и заканчивая обшивкой сидений, выглядит просто неимоверно.

Характеристики авто: передний привод, кузов типа хэтчбек, количество дверей – пять, габариты авто 4200 x1760 x1494 мм, дорожный просвет в мм: 186, объём багажника 420 л.

Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый с рядным расположением, питание осуществляется искровым зажиганием, объём двигателя 1497 куб.см, максимальный крутящий момент 135/2750, топливо (рекомендуемое) бензин (92, 95).

Максимальная скорость 170/160 км/час, разгон до 100 км/час за 14 секунд, расход топлива на 100 км: по городу 9 л, трасса 6 л, смешанный тип 8. Объём топливного бака 50 литров.

Трансмиссия 5MT. Подвеска передняя независима; задняя – торсионная полунезависимая.

• Современный дизайн;
• Изображение камеры заднего вида (чёткое и без подвисаний);
• Внимание к деталям;
• Хорошее качество отделки (пластик немного мягковат);
• Оригинальное исполнение приборной панели;
• Удобный тачскрин 8 дюймов;
• Объёмный багажник;
• Просторный салон;
• Мягкая подвеска;
• Отличная тормозная система;
• Дорожный просвет;
• Высокая подвеска (не цепляет бордюры);
• Экономичность.

• Короткая шкала спидометра;
• Низкий потолок;
• Шумоизоляция;
• Не хватает мощности для манёвров и обгона;
• Нерусифицированный интерфейс;
• Отсутствие предустановленных навигационных программ.

Вывод: Тигго 2 – это отличный вариант для молодых людей и девушек, он современный, комфортный, вместительный и имеет привлекательный внешний вид. Кроме этого это идеальное решение для густонаселённого города, ведь габариты, экономичность и мощность двигателя машины отлично приспособлены для движения в плотном потоке. Радует и общее качество в целом – многие владельцы говорят о высоком качестве сидений, что странно для бюджетного авто.

Nissan Qashqai

Средняя цена: 1 468 000 рублей

Пожалуй, это первое авто в подборке, которое не нуждается в подробном описании, благо Nissan Qashqai считается одним из самых популярных кроссоверов в СНГ. Также стоит заметить, что «японец» обладает не только хорошей ценой, но и соответствующими характеристиками, что позволяет не концентрировать внимание на мелких огрехах и проблемах – их практически нет.

Сегодня дизайн данной модели очень узнаваем, и у многих её образ складывается автоматически. Что ж, это и не удивительно – прямые и утончённые линии корпуса сложно назвать вызывающими или необычными, однако именно это и привлекает покупателей, авто выглядит не вызывающе, а стильно и привлекательно. С первого взгляда чувствуется, что машина — творение азиатской компании, но сразу отмечается высокое качество к деталям и проработанный дизайн.

Хищные фары, интересные цветовые решения и вставки, подчёркивающие индивидуальность – казалось бы, не много, но этих мелочей в совокупности с непревзойдённым японским качеством хватает с головой.

QASHQAI – очень популярная машина, а потому узнать о её недостатках очень просто, благо обо всех проблемах пользователи делятся в интернете. И да, у авто есть несколько недостатков о которых лучше знать перед покупкой.

Первая проблема заключается в пластике плохого качества (который быстро облазит), но относиться она скорее к авто с рук, ибо она больше применима к транспортным средствам старого выпуска. Также следует знать и об особенностях подвески. Многие ошибочно считают «кашкай» едва ли не вездеходом, однако это совершенно не так и в условиях постоянной езды по полям и бездорожью такие запчасти как шаровые опоры, подшипники и стойки амортизаторов превращаются в расходники, которые нужно часто менять.

Ещё стоит сказать и о такой неприятной ситуации, как увеличение потребления масла с ростом пробега. И да, это не заявленные 100-200 мл на 1000 км, а катастрофические 600-900 мл (актуально для машин «в возрасте»).

И напоследок две неприятные особенности: постукивания и холод. Приобретая данную модель, следует понимать, что возможны проблемы с различными родами посторонних шумов, причём даже после неполного года использования. Также вечная проблема владельцев этого авто это прогревание транспорта (зимой, когда температура за окном ниже -15 °С, на это нехитрое занятие может растянуться на длительный срок).

С минусами всё ясно, но не стоит судить слишком строго – они скорее индивидуальны и присущи подержанным авто. А вот плюсы заставляют пристальней присмотреться к модели, несмотря на цену.

Среди главных достоинств «кашкая» — управляемость и безопасность. Езда в городе благодаря «легковушной» подвеске превращается в сказку, большой клиренс и высокий кузов лишь дополняют эту картину. По безопасности японец и вовсе получил 5 звёзд EuroNCAP, ведь даже базовая комплектация включает подушки безопасности (фронтальные и боковые), а также помощник для экстренного торможения.

К завершению можно ещё упомянуть достаточно вместительный багажник, хороший уровень надёжности и бодрый старт автомобиля.

Технические характеристики (версия 2.0 2WD): передний привод, кузов типа внедорожник, количество дверей – пять, габариты авто 4377 x1837 x1595 мм, дорожный просвет в мм: 200, объём багажника 430 л (1585 в грузовом режиме).

Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый с рядным расположением, непосредственный впрыск топлива посредством инжектора, объём двигателя 1997 куб.см, максимальный крутящий момент 200/4400, топливо (рекомендуемое) бензин (АИ-95).

Максимальная скорость 194 км/час, разгон до 100 км/час за 9.9 секунд, расход топлива на 100 км: по городу 10.7 л, трасса 6 л, смешанный тип 7.7. Объём топливного бака 60 литров.

Трансмиссия шестиступенчатая, механическая. Подвеска передняя независима; задняя – независимая многорычажная.

• Большой багажник;
• Отличный дорожный просвет;
• Экономичность;
• Бодрый старт;
• Высокая максимальная скорость;
• Стильный и узнаваемый дизайн;
• Хорошая шумоизоляция;
• Качественная сборка;
• Удобное управление;
• Комфорт (сидения настраиваются в различных направлениях);
• Безопасность;
• Идеал для города и лёгкого бездорожья.

• Проблемы с пластиком;
• Сторонние шумы;
• Цена и обслуживание;
• Зимой замерзают стёкла, долгий прогрев;
• Расход масла;
• Подвеска не для бездорожья (имеется ввиду постоянное использование).

Вывод: ориентируясь только на популярность моделей, можно сделать вывод, что Nissan Qashqai в 2024 году совершенно не имеет никаких проблем. Однако это не так в чём можно убедиться, почитав отзывы владельцев. Впрочем, несмотря на высокую цену, «кашкай» всё же является одним из самых интересных и доступных предложений на рынке, ведь его слабые стороны отлично перекрываются достоинствами.

Среднеразмерные

Honda CR-V

Средняя цена: 2 134 900 рублей

Если и есть какой-нибудь кроссовер, способный конкурировать с любыми соперниками на каждом континенте, то, пожалуй, это Honda CR-V. Этот автомобиль в больших количествах можно встретить не только на дорогах России и стран СНГ, но и по всему миру, начиная от Азии и Северной Америки и заканчивая отдалённой Австралией. Причина такому явлению очевидна – авто неприхотливо, комфортно и имеет отличный показатель в соотношении цена/качество. К этому также стоит добавить и сдержанный, но достаточно привлекательный внешний вид, походящий на полноценный внедорожник.

Говоря про внешний вид CR-V сложно сказать что-то хорошее или плохое. Модель на рынке с 1996 года, и многие черты уже порядком приелись. Это же утверждение относится и к салону – многие даже называют его устаревшим. Однако от этого автомобиль ни капли не проигрывает, ведь старое не значит плохое, так что данную хонду вполне можно назвать классическим вариантом среднеразмерного паркетника.

Среди «бессмертных» плюсов можно выделить простой и комфортный салон с интуитивно понятным расположением элементов приборной панели, хорошую управляемость и проходимость как для своего класса, отсутствие проблем с электроникой и неплохую динамику автомобиля. Машина отлично подойдёт как повседневный городской вариант, но при этом вполне справиться с просёлочной дорогой или снегом по пути на пикник или загородный дом, но не стоит ждать от полного привода покорения настоящего бездорожья.

Проблемы могут возникнуть в основном с тремя вещами: покрытием, появлением посторонних звуков при езде и небольшим дорожным просветом.

Лакокрасочное покрытие держится от силы лет пять, после чего неизбежно начинают проступать небольшие очаги ржавчины или коррозии в районе багажника и порогов. Следующий этап – помутнение фар и появление множества заметных царапин по всему корпусу.

Шумы могут появляться по двум причинам: при включении климат-контроля (вибрация идёт в район кузова) и при проблемах с задним дифференциалом (звук напоминает хруст). Первое исправить получится вряд ли, второе – лечится простой заменой масла хорошего качества (регулярной).

С клиренсом ситуация обстоит немного иначе. Авто не выступает в качестве полноценного внедорожника, как бы этого не хотелось владельцам, а потому жалобы на небольшой дорожный просвет имеются, но назвать их обоснованными сложно.

Технические характеристики (версия 2.0, бензин): передний привод, можно подключить задний, кузов типа внедорожник, количество дверей – пять, габариты авто: 4586 x 1855 x 1689 мм, дорожный просвет в мм: 208, объём багажника 522 л, в грузовом режиме 1084 л.

Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый, распределённый впрыск топлива инжектором, объём двигателя 1997 куб.см, максимальный крутящий момент 189/4300).

Максимальная скорость 188 км/час, разгон до 100 км/час за 11.9 секунд, расход топлива на 100 км: по городу 9.8 л, трасса 6.2 л, смешанный тип 7.5. Объём топливного бака 57 литров.

Трансмиссия автомат CVT. Подвеска передняя независимая; задняя – независимая.

• Хорошая система безопасности;
• Проверенный временем дизайн;
• Комфорт;
• Качество салона;
• Неплохая базовая комплектация;
• Вместительный багажник;
• Подвеска;
• Надёжность силовых агрегатов;
• Цена/качество;
• В салоне достаточно места.

• Качество покрытия;
• Появление посторонних шумов.
• Слабоват для бездорожья.

Вывод: лучший паркетник проверенный временем и миллионами пользователей по всему миру. Приемлемая цена, высокое качество сборки и хороший набор базовой комплектации, не могут затмить даже некоторые небольшие минусы вроде посторонних звуков и вибраций. Отличный вариант в качестве семейного автомобиля с намёком на высокую проходимость.

Toyota Rav 4

Средняя цена: 1 980 000 рублей.

Обновлённый паркетник японского производства хорош во всём, начиная от стильного современного дизайна с острыми гранями и контрастными выделениями, и заканчивая продвинутой системой безопасности. Сегодня сложно представить, но были времена когда серия TOYOTA RAV не могла добиться первенства, однако упорная работа гиганта машиностроительной отрасли Японии доказала всему миру, в чью сторону стоит сделать выбор.

Не секрет, что Toyota Rav 4 позиционируется уже как престижное авто, а потому и ценник на него достаточно велик. Однако это не все проблемы паркетника. Так среди минусов можно выделить качество отделки в базовой комплектации, оно выглядит достаточно бедно и недоработано в сравнении с конкурентами в своём сегменте. Также, не очень приятна и жёсткая подвеска, из-за которой преодолевать препятствия не всегда получается безболезненно.

Но есть и за что похвалить «японца». Так, надёжность и качество сборки находятся на высочайшем уровне, двигатель достаточно динамичен, благодаря чему можно легко обгонять, а расход топлива не превышает 10-11 литров на 100 км. Кроме этого, выделяется премиальная внешность авто и достаточно продуманный салон в котором достаточно места для комфортных поездок.

Технические характеристики (версия 2.0 4WD): передний привод, можно подключить задний, кузов типа внедорожник, количество дверей – пять, габариты авто: 4605 x 1845 x 1685 мм, дорожный просвет в мм: 197 л, объём багажника — 577 л.

Двигатель бензиновый, четырёхцилиндровый, распределённый впрыск топлива инжектором, объём двигателя 1987 куб.см, максимальный крутящий момент 187/3700).

Максимальная скорость 180 км/час, разгон до 100 км/час за 11.3 секунд, расход топлива на 100 км: по городу 10 л, трасса 6.5 л, смешанный тип 7.8. Объём топливного бака 60 литров.

Трансмиссия шестиступенчатая механическая. Подвеска передняя независимая, задняя – независимая.

• Внешний вид;
• Комфорт в салоне;
• Экономичность;
• Надёжность;
• Мощность и динамичность двигателя;
• Управляемость;
• В салоне достаточно места.
• Хорошая система безопасности.

• Цена;
• Отделка в базовой комплектации;
• Жёсткая подвеска.

Вывод: Toyota Rav 4 – это великолепный автомобиль представительского класса, который отлично смотрится, как маневрируя среди переполненных дорог города, так и преодолевая сложные участки бездорожья. Дополняет картину экономичный расход топлива и высокий уровень безопасности.

Полноразмерные

Премиальная линейка кроссоверов сама по себе уникальна, ведь здесь каждый автомобиль – произведение искусства. А потому имеет смысл назвать лишь лучшее авто по мнению экспертов и владельцев в текущем году – Volkswagen Touareg. Это лучшее, что можно найти в 2024.

Volkswagen Touareg

Средняя цена: 4 700 000 рублей (старт от 3 489 000)

Что можно сказать о лучшей машине года? И так понятно, что она отличается стильным и современным дизайном, качественной сборкой и завидными характеристиками. Причём внешне «туарег» не отличается особой уникальностью и эстетичностью. Однако, как показывает практика, в 2024 в моде снова практичность и классический дизайн без излишеств, но с премиальной отделкой. Корпус авто не имеет острых и хищных граней, однако плавные линии доведены до совершенства и вызывают желание стать обладателем этого транспортного средства.

Среди достоинств авто — высокий уровень комфорта, безопасности, резвость рывков и динамичность езды, а также потрясающая устойчивость на поворотах. Радует и внутренняя отделка – она не только дорогая и красивая, но и обладает эргономичными деталями, по заверениям пользователей адаптация происходит моментально. Не стоит забывать и об увеличенном клиренсе и отличной пневматической подвеске.

Однако очень важно понять – машина идеальна лишь первые 250 – 300 тысяч км. Дальше встречаются самые разнообразные проблемы, из которых основные:

• Появление трещин на масляном и топливном канале (как результат – выход из строя головки блока цилиндров);
• Износ муфты генератора/кондиционера;
• Износ тандемного насоса (наступает через 150 -200 тысяч км и может стать причиной возгорания);
• Турбина сомнительного качества (требует использование дорогостоящего масла);
• Растрескивание крепления осей заслонок (результат – выкинутые дроссельные заслонки).

Встречаются ещё самые разнообразные поломки, но они довольно редки. Впрочем, если машина покупается новая, то и проблем этих можно избежать, проводя соответствующее техническое обслуживание.

Технические характеристики (версия с дизельным трёхлитровым двигателем TDI AT R-Line): полный привод, кузов типа SUV, количество дверей – пять, габариты авто 4878 x 1984 x 1717 мм, дорожный просвет в мм: 200, объём багажника 810 л.

Двигатель дизельный, 6-цилиндровый, прямой впрыск топлива Common-rail, объём двигателя 2967 куб.см, максимальный крутящий момент 600/2750).

Максимальная скорость: 238 км/час, разгон до 100 км/час за 6.8 секунд, расход топлива на 100 км: по городу — 8.2 л, трасса-  6.5 л, смешанный тип — 7.1. Объём топливного бака — 75 литров.

Трансмиссия АКПП. Подвеска передняя независимая, многорычажная; задняя – независимая многорычажная.

• Отзывчивое управление;
• Комфортный и просторный;
• Высокое качество сборки;
• Динамика при обгоне;
• Узнаваемый дизайн;
• Большой багажник;
• Отличная манёвренность;
• Проходимость.

• Цена покупки и обслуживания;
• Множество несерьёзных поломок.

Вывод: отличный автомобиль для повседневного использования и выездов на природу. Безопасный, комфортный, резвый, проходимый – он отвечает всем требованиям отечественных водителей, учитывая общее состояние дорог. Лучшая машина в 2024 году по отзывам многих экспертов и покупателей, однако нужно сразу понять что содержание этого «зверя» потребует серьёзных финансовых трат.

Итог

Сегодня найти хороший паркетник не составит труда, ведь высокий уровень конкуренции и требования покупателей заставляют производителей постоянно совершенствовать популярные серии и разрабатывать новые модели. Радует и диапазон цен, так в каждом сегменте можно выбрать как бюджетный вариант, так и премиальный в зависимости от желаний покупателя.