• Размещено: Авто и мото
  • Просмотрено: 248
  • Время прочтения: 8 мин.
  • Обновлено:
Данный материал не является рекламой, носит информационный характер и отражает оценочное мнение автора.

Когда речь заходит о машине – можно сразу подумать о сложном комплексе связанных механизмов, что слаженно работают вместе. Оно не удивительно, ведь каждая деталь, даже самая маленькая, выполняет свою функцию. Сегодня мы поговорим об одном из таких элементов – опорных подшипниках. Разберёмся в их функциях, разновидностях, механизме и производителях. Также в рамках статьи представим лучшие товары в нескольких категориях на сегодняшний день. Но обо всём по порядку.

Опорные подшипники, они же опоры амортизаторов. Их назначение прежде всего состоит в поглощении ударов во время езды, приходящихся на автомобиль. Особенно остро этот вопрос встаёт на неровной местности с большим количеством перепадов высот. Амортизаторы под подвеской поглощают удары и импульс, принимая их на себя. За счёт них водитель не ощущает дискомфорта при езде по пересечённой местности, а соединяются с конструкцией автомобиля они посредством собственных опор.

Конструкция опорных подшипников

Сам элемент состоит из металла и резины, а детали у него следующие:

  • Резиновые прокладки – элементы, которые и гасят приходящие на конструкцию удары. Как правило, выполняются из синтетического каучука.
  • Поршни – снижает потери скорости при трении, которое возникает в процессе движения.

Если говорить о самом механизме, то выполнен он из свободного крепления. Сделано это, опять же, из-за его назначения. Автомобиль никогда не прослужит долго, если его опоры будут иметь жёсткое крепление.

Любой автомобиль сегодня имеет подвеску со всеми необходимыми комплектующими для долгой службы автомобиля. Когда речь идёт об амортизаторах, то существует несколько разновидностей: гидравлические и газовые. Также встречаются случаи их комбинации, которые используют лучшие стороны каждого вида. В легковых автомобилях они могут устанавливаться как в передней части, так и в задней. В случае грузовых автомобилей подшипники ставятся только в передней части.

Амортизаторные подушки

Далее поговорим о таком элементе, как амортизирующие подушки. Это одна из частей механизма, которая в тандеме с остальными выполняет роль поглощения колебаний при езде по дорогам. Их можно классифицировать на две большие группы:

  • Чашеобразные (неразборные). Это полноценные скреплённые детали, которые, как правило, ставятся в переднюю часть подвески. Состоят они из смеси резины и металла. В верхней части такой конструкции имеется деталь под названием «ограничитель». Это металлическая чаша, которая блокирует полноценный обратный ход амортизатору автомобиля.
  • Составные (разборные). Эти подушки в свою очередь подразделяются на ещё две категории в зависимости от способа монтажа: с помощью втулки или с помощью поршня. Большинство простых в установке моделей обладают алюминиевыми втулками, которые необходимы для скольжения и являются альтернативой подшипника. В противовес им существуют более дорогие модели, которые в свою конструкцию включают уже шариковые поршни радиального-упорного типа. Их главная задача – обеспечивать беспроблемное вращение штока по собственной оси. Впрочем, стоит отметить, что существуют и модели, способные блокировать проворачивание штока в принципе.

 

Также они делятся на два вида по способу фиксирования стойки: имеется или отсутствует чаша под пружину. В первом случае чаша должна идти отдельным элементом или обязан быть предусмотрен альтернативный способ фиксации. Во втором случае предусмотрено жёсткое крепление чаши к опоре, при этом в процессе используется резиновая подушка с канавкой под необходимую пружину. Делается это по той причине, что приходящие на подвеску нагрузки идут в большинстве случаев наверх. По этой причине достигается высокая эффективность всей конструкции при езде.

Элемент «втулка»

Далее поговорим о втулке, используемой в механизме. Агрегаты обладают упрощенным вариантом в легковых моделях с целью понижения общей массы. Такие механизмы состоят из небольшого списка отдельных элементов:

  1. Распорная металлическая втулка;
  2. Верхняя резиновая втулка;
  3. Нижняя резиновая втулка;
  4. Резиновый буфер.

Резиновая и распорная часть жёстко фиксируются в кузовном отсеке, буфер получает упор от нижней втулки через прикреплённую шайбу. Такая конструкция имеет возможность крепления на шток посредством наворачиваемой гайки.

Разновидности опорных подшипников

Разобрав подробную структуру, мы можем перейти к разновидностям моделей, используемых в автомобилестроении. Сред таких можно выделить несколько:

  • Модели со встроенным кольцом. Агрегаты с опорными поршнями, простые и удобные для монтажа в большинство автомобилей. Не вызывают никаких трудностей и не требуют особых знаний. Встроенные кольца бывают и внутренними, и внешними. Особенность конкретно этой разновидности заключается в наличии крепёжных выемок, поэтому в процессе монтажа даже не приходится применять фланцы для прижима частей. Вращение же элементов обеспечивается как во внешнюю, так и во внутреннюю стороны.
  • Модели с отделяемым внешним кольцом. Принципы работы и монтажа те же, что и у встроенных аналогов, но кольцо можно при необходимости снять.
  • Модели с отделяемым внутренним кольцом. Крепление и принцип взаимодействия схожи с предыдущим.
  • Модели с одиночным разделением. Отличаются повышенной выносливостью материалов и выносливостью отдельных компонентов.

Возможные проблемы и замена

Как и прочие детали, амортизаторы время от времени способны выходить из строя. Причины этому могут быть разные. Однако, как правило, либо владельцы автомобиля эксплуатировали их в очень экстремальных условиях, и те не выдерживали нагрузок, либо конкретная модель просто отслужила своё.

В течение срока службы элемент изнашивается и ломается, подушки способны отслаиваться и истончаться. Это может привести к возникновению приглушённых звуков или неприятным ощущениям при вождении т.к. система не справляется с возложенной нагрузкой в должной степени. Кроме того, повреждённый механизм прослужит куда меньше. Помимо этого, проблемы могут возникнуть в износе втулок или поломке самих подшипников.

Если вы столкнулись с последствиями повреждений, то вам следует как можно скорее осмотреть элемент. Если у вас не хватает знаний, или вы не можете разобраться в причинах – следует отправить автомобиль на технический осмотр, где его полностью проверят профессионалы своего дела. Полностью сломанные или значительно повреждённые части в обязательном порядке подлежат оперативной замене, ездить с ними попросту неудобно и даже опасно.

Обслуживание механизма

Мы рассказали о потенциальных проблемах конструкции и ситуации, когда в первую очередь нужно обратить внимание именно на подшипники. Теперь же поговорим о конкретных симптомах изношенности и продлении срока эксплуатации механизма.

Симптомы изношенности

Пожалуй, самым главным тревожным звоночком, сигнализирующим о неполадках, станет возникновение глухих ударов в транспорте при поездках по неровным дорогам. Тут надо обратить внимание на опорную резинку в капоте. Если она порвана, сильно деформирована или значительно съехала со своего места, то её надо менять. Если игнорировать проблему – она может перерасти в полноценны выход из строя всего амортизатора, а это уже полноценная поломка автомобиля.

Другим явным симптомом проблем в области поршней станет ощущение дискомфорта при наезде на кочки или провалы в ухабы. Если чаша истончилась, то не сможет гасить силу ударов, и часть этого импульса будет передаваться в салон. Не тяните с решением, иначе проблема может перейти на всю подвеску транспортного средства.

Как продлить срок службы

Думаю, любому понятно, что различные неровности на дорогах – главная причина порчи амортизации. Она призвана бороться с их влиянием, однако чрезмерная нагрузка ведёт к их быстрому выходу из строя. Хорошей практикой при езде будет снижение скорости, когда вы будете подбираться к участку с неровностями. Это хорошая привычка, и кроме продления срока службы подшипников и всех сопутствующих элементов, это ещё и значительно снизит риск аварий, когда автомобиль способен вылететь с трассы или сменить направление своего движения. Амортизатор не любит повышенных нагрузок и быстрой езды. Чем агрессивнее езда и чем более неблагоприятное дорожное покрытие, тем больше будет нагрузка на элемент.

Также хорошей профилактикой будет своевременная чистка и мойка от загрязнений и подтёков. Это также спасёт от появления ржавчины. Системная чистка становится особенно важна в зимний сезон, когда ко всем осадкам и загрязнениям добавляется слякоть и липнущий снег. Это ещё один надёжный способ продлить срок эксплуатации.

О замене повреждённых частей

Подшипники время от времени выходят из строя. Чтобы суметь починить элемент – потребуется набор обязательных инструментов, который охватит спектр всех возможных причин. Если говорить об этом списке инструментов, то в него входят следующие образцы:

  • Ключ с изогнутой рукояткой;
  • Наконечник для разборки;
  • Свечный наконечник;
  • Ключ для штока;
  • Трещотки с головками под крепежи;
  • Динамометрический ключ;
  • Стяжка для пружин.

Процедура замены

Мы разобрались в том, какие инструменты могут понадобиться при починке. Теперь перейдём к поэтапному процессу замены подшипника. В него будут входить следующие шаги:

  1. Отсоединение опоры;
  2. Подъём автомобиля с помощью домкрата;
  3. Посадочное место чистится от любых загрязнений;
  4. Утопление штока и крепление новой подушки;
  5. Вернуть автомобиль в изначальное положение;
  6. Закрутить гайки и убрать домкрат.

Выбор подшипников

Сегодня в магазинах и на сайтах производителей можно найти большой ассортимент разнообразных моделей. Как не запутаться в этом многообразии и взять то, что нужно именно вам?

Прежде всего желательно приобретать запчасти той же марки, что и сам автомобиль. Так не возникнет риска несоответствия деталей. И второе – берите по потребности. Если автомобиль вам для поездок в черте города, где преобладать будут ровные дороги без неровностей – можно обойтись моделями подешевле и взять ориентацию на срок службы, а не на поглощение импульсов. Обратная ситуация для тех, кто часто ездит по дорожным покрытиям не самого лучшего качества. В таком случае на поршни лучше выделить сумму побольше, чтобы подобрать самый эффективный вариант.

Рейтинг лучших опорных подшипников на 2024 год

Самые популярные модели

Подшипник 8105 H (51105) «АПЗ-20»

Упорная однорядная шариковая конструкция диаметром 42 мм. и шириной 11 мм. Применяются элементы из нержавеющей стали. Частота вращения составляет 6300 оборотов в минуту.

Подшипник 8105 H (51105) «АПЗ-20»
Достоинства:
  • Устойчивость к агрессивной езде;
  • Соотношение цены/качества;
  • Материал изготовления.
Недостатки:
  • Не обнаружено.

Поршень 6-180104 С17 (6004-2RS P6) (ГПЗ-34) размер (20х42х12)

Бюджетная модель радиального типа. Диаметр – 42 мм., ширина – 11 мм. Производство российского бренда ГПЗ-34. Имеет уплотнённые крышки и снабжён заводской смазкой. Не подойдёт в неблагоприятных условиях езды.

Поршень 6-180104 С17 (6004-2RS P6) (ГПЗ-34) размер (20х42х12)
Достоинства:
  • Вес;
  • Срок службы;
  • Хороший бренд.
Недостатки:
  • Только для городской среды.

Подшипник 180105 АС17 (KEJIA) размер (25х47х12)

Радиальный шариковый однорядный экземпляр с двойной защитой из уплотнённой резины и пластика. Как и в большинстве моделей, имеется внутренний зазор для удобного крепления.

Подшипник 180105 АС17 (KEJIA) размер (25х47х12)
Достоинства:
  • Удобство монтажа;
  • Срок службы;
  • Качество материалов.
Недостатки:
  • Относительно большая цена.

Подшипник 180204 (6204-2RS) АПП

Классическая модель для езды за чертой города. Может похвастаться качеством материалов и хорошо держит удары при езде. Способен прослужить долгие годы, но не любит агрессивную езду.

Подшипник 180204 (6204-2RS) АПП
Достоинства:
  • Качество сырья;
  • Срок эксплуатации;
  • Цена экземпляра.
Недостатки:
  • Не подойдёт для агрессивного вождения.

Поршень фланцевый опорный KFL000 (10мм)

Фланцевая разновидность для вертикальных и горизонтальных установок. Относится к серии производства KFL. Отличается компактностью своего корпуса и имеет при себе надёжное крепление.

Поршень фланцевый опорный KFL000 (10мм)
Достоинства:
  • Лёгкая установка;
  • Ценовой сегмент;
  • Срок эксплуатации.
Недостатки:
  • Узконаправленность.

Опорные подшипники на ВАЗ

LECAR013011302

Опора поворотная для передней стойки без подшипника для LADA Kalina от бренда LECAR. LECAR является эксклюзивной маркой фирменной сети LADA, производящая запасные части и аксессуары высокого качества по приемлемым ценам.

Опорные подшипники LECAR013011302
Достоинства:
  • Отечественные производитель;
  • Приятная цена;
  • Высокое качество;
  • Собственное производство.
Недостатки:
  • Срок службы.

LADA 11180290284001

Поршень имеет опорные стойки 11180-2902840-01 (В) [ORG] от российского бренда автомобилестроительной компании LADA. Данная модель подойдёт для LADA Kalina, LADA Priora, ВАЗ 1117 и ВАЗ 1118.

Опорные подшипники LADA 11180290284001
Достоинства:
  • Отличное качество;
  • Приемлемая цена;
  • Подходит для нескольких марок;
  • Российский бренд.
Недостатки:
  • Узконаправленность.

SS20 Gold SS10115

Опора стойки передней с подшипником SS10115 для LADA Kalina от научно-производственного предприятия «Система Технологий», которая выпускает свою продукцию под брендом SS20.

Опорные подшипники SS20 Gold SS10115
Достоинства:
  • В комплекте 2 шт;
  • Высокое качество;
  • Оригинальная разработка;
  • Запатентованная продукция.
Недостатки:
  • Срок службы.

1125-ВП

Опора стойки передней подвески с вологодским поршнем для легковых автомобилей ВАЗ 1117 (LADA KALINA) 2007-2013 ВАЗ 1118 (LADA KALINA) 2004-2011 ВАЗ 1119 (LADA KALINA) 2006-2013 от российской производственной компании СЭВИ.

Опорные подшипники 1125-ВП
Достоинства:
  • Инновационная технология USPK;
  • Хорошо гасит переменные нагрузки;
  • В комплекте упорно-радиальный подшипник;
  • Доступная цена.
Недостатки:
  • Не обнаружено.

ВАЗ-1118 Калина БРТ

Опора передней стойки без подшипника ВАЗ-1118 Калина БРТ больше всего подходит для легковых автомобилей типа ВАЗ-1117 Lada Kalina, ВАЗ-1118 Lada Kalina, ВАЗ-1119 Lada Kalina. БРТ – это крупный российский производитель резинотехнических изделий для машиностроительной отрасли. Широкий ассортимент производимой продукции предназначается, в том числе для иномарок: «Chevrolet», «Daewoo», «Ford», «Kia», «Renault», «Volkswagen», «Skoda», «Opel».

Опорные подшипники ВАЗ-1118 Калина БРТ
Достоинства:
  • Высокое качество;
  • Универсальность;
  • Собственное производство;
  • Приемлемые цены.
Недостатки:
  • Спорная конструкция.

Заключение

В завершении статьи хочется напомнить о том, что автомобиль – большой и сложный механизм, что сочетает в себе массу сложных изобретений. Подшипники – один из таких элементов. На первый взгляд они могут показаться незначительной мелочью, однако их роль заключена не только в сохранении комфорта водителя, но и в защите корпуса от механических воздействий. Если вы часто выбираетесь на природу или дороги в регионе оставляют желать лучшего – хорошенько задумайтесь над качеством и долговечностью приобретаемого товара. Пусть подшипники верой и правдой служат вашему автомобилю долгие годы! Большое спасибо за внимание.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Оставляя комментарий я подтверждаю, что ознакомлен с условиями пользовательского соглашения

0%
0%
голосов 0