Рейтинг лучших споттеров для сварки на 2024 год

Проведение работ по рихтовке автомобильного кузова зачастую сводится не только к основным навыкам в работе со стандартным инструментом. Почти всегда потребуется знание особенностей конструкции, геометрии деталей кузова да и соблюдение банальной точности играет не последнюю роль. Даже при обладании весьма богатым опытом и познаниями в данном деле, потребуется применение специального инструмента, коим выступает споттер.

Споттер – общие сведения

Этим словом во всем мире называют все виды инструментов контактной сварки (от английского spot — «точка»). На бывшем постсоветском пространстве так именуют аппараты односторонней сварки, используемые для ремонта поверхностей кузова разных видов ТС, и в комплект которых входит обратный молоток. Основной целью применения споттера является пресечение необходимости замены поврежденной детали, проведение вместо этого ее точечного ремонта, что позволяет сэкономить на текущих расходах.

Любому профессиональному рихтовщику известно, что точечная сварка незаменима при сложной геометрии кузова. Поверхность на машине с помощью данного инструмента обрабатывается в любых местах вне зависимости от труднодоступности. Работа с инструментом достаточно проста и не требует длительного обучения – именно поэтому аппараты и получили широкое распространение.

Прибор, по сути, является универсальным – хорошо подходит для рихтовки кузовных деталей, как то: капот, пороги, двери, крылья и т.п. Главная функция прибора – создание усилия выпрямления с фиксацией на наружной стороне детали.

Принцип работы и устройство

Если в двух словах, то с помощью споттера нагревается небольшой участок элемента кузова, который необходимо избавить от непредусмотренной конструкцией деформации. При этом самому автомобилю причиняется минимум повреждений.

Простейший споттер-инструмент состоит из:

• Корпуса;
• Электрического кабеля;
• Насадки-стаддера;
• Обыкновенного электрода (его возможно заменить заостренным крутом).

Любой кожух, который будет достаточно безопасен при выполнении работ, может играть роль корпуса. Споттер можно изготовить  и самостоятельно, но подобный аппарат вряд ли справится с долговременными условиями работы – к такому приспособлены лишь фабричные модели.

Порядок по свариванию предусматривает следующие шаги:

• К поврежденному месту крепится (приваривается) крепежный элемент;
• Обратный молоток аппарата цепляется на фиксатор;
• Вытягивание производится за счет мускульной силы человека, но иногда используются и дополнительные инструменты.

Сам процесс обработки не требует приложения особых усилий и рихтовку вполне возможно осуществлять в условиях стандартного гаража.

Виды споттеров

Всего различают две основных разновидности инструментов: трансформаторные и инверторные. В зависимости от способа и области использования выделяют еще два класса: для сваривания кузова по контактному методу и для рихтовки.

Рихтовочные споттеры представляют из себя небольшие аппараты, предназначенные для мелкой работы. Они требуют обязательной установки обратного молотка и дополнительных насадок для выполнения ремонта. Кроме того, конструкция может включать специальные клещи. Однако, многие из данных устройств обладают малой мощностью, предрасположены к скорому перегреву, поэтому не способны обеспечить качественную сварку.

Кроме всего, оборудование точечной сварки может быть классифицировано по потребляемому напряжению питания от электрической сети. Стандартные инструменты рассчитаны на 220В, а самые мощные на 380В.

Подробный порядок использования

Работа по разравниванию вмятины начинается с того, что на электрод подается ток от сварочного аппарата. Для выпрямления применяется обратный молоток, который может быть заменен заостренным упором. Воздействия на деформируемую поверхность необходимо осуществлять до ее полного выравнивания. По завершению всех операций, место обработки нужно зачистить, так как на нем остались электродные шлаки.

Алгоритм для рихтовочных работ включает в себя следующие этапы:

• Подготовка обрабатываемой поверхности (вне зависимости от материала кузова – алюминий или железо), путем удаления с нее любых покрытий, будь то шпаклевка, лакокрасочный слой, грунтовка;
• Присоединение «минусовой» клеммы от аппарата к кузову ТС в целях заземления;
• Постановка крепежа, посредством приварки различных крепежных приспособлений (петли, крючки и зацепы) к месту деформации, путем производства точечной сварки;
• Подготовка оборудования – осуществляется сцепление инструментальной базы и дополнительного оборудования (на этом этапе удобно применять пуллер);
• Выправка элемента, т. е. его вытягивание с целью восстановления первоначального вида;
• Демонтаж крепежа – банальное удаление средств крепления (обычно используют «болгарку»);
• Завершающий этап – это шлифовка, при котором производится очистка поверхности и проводятся подготовительные работы для последующего окрашивания.

Для выполнения вышеуказанного алгоритма вполне достаточно минимальных знаний по работе со сварочной установкой. В случае, если споттер укомплектован набором насадок, то это позволит работать с любыми элементами крепежей.

Устранение небольших вмятин

Несмотря на похожесть алгоритмов работы, все работы в малых масштабах имеют некоторые отличия, а именно:

• Для вытягивания фиксируется единственный крепеж;
• Зачистка производится только в месте повреждения, окружающую его площадь лучше не затрагивать;
• По периметру обрабатываемый участок обклеивается специальным (лучше малярным) скотчем, дабы не подвергнуть разрушению окружающую краску;
• Рихтовка осуществляется без применения особых усилий, опять же, во избежание повреждения детали в целом.

Возможно возникнет надобность в применении дополнительных насадок.

Устранение глубоких повреждений

Для устранения подобных деформаций потребуются масштабные действия, отличительными особенностями которых будут являться:

• Приварка большего количества фиксаторов в местах более тяжелых повреждений;
• Вытяжка производится медленнее – понемногу нужно вытягивать «по кругу» каждый элемент. В случае, если полностью заровнять один участок, то при переходе к другому может быть разрушен предыдущий результат;
• Обратный молоток применяется больших размеров, однако, тяжелых ударов следует все-таки избегать из-за риска повреждения крепежа.

Функциональная направленность споттеров заводского исполнения

Полезными их свойствами можно назвать:

• Прекрасно взаимодействуют в процессе рихтовки с ремонтными шайбами;
• Электрод из металла поддерживает соединение на постоянной основе в целях последующего быстрого перехода к операциям;
• Отлично работают с электродами из графита;
• Комфорт в применении и легкость обслуживания;
• Поддерживают переключаемую возможность рабочих режимов: долговременный и кратковременный. Во первом случае применяют электрод из металла, либо вообще используют ремонтные шайбы. Во втором случае устанавливается электрод углеродный;
• Имеют собственную систему охлаждения, которая автоматически отключит устройство при перегреве.

Стандартные характеристики серийных споттеров

К ним относятся следующие вариации:

• Тип электропитания – сеть на 220 В/380 В;
• Частота переменного тока – 50-60 Гц;
• Максимальная мощность – 10 кВт;
• При сварке предельная сила тока достигает 1300 А;
• Напряжение, образующееся на вторичной обмотке – 8-9 В;
• Встроенный таймер может быть установлен на промежуток от 0,1 до 1,2 секунды;
• Имеют возможность переключения режимов сварки с точечного на постоянный;
• Производительность аппарата зависит от выбранной программы – при точном аппарат работает на предельных мощностях, а при угольной сварке выходная мощность минимальна;
• Посредством железного электрода усилие разрыва составляет более 100 кг;
• При монтаже ремонтной шайбы тяговое усилие составляет более 100 кг.

Комплектность споттерного оборудования

Как правило, аппараты, произведенные в Китае, сразу же идут с максимальным количеством аксессуаров и насадок и даже комплектуются специальной тележкой, поэтому ничего докупать не приходится.

В то же время, европейские модели не часто могут похвастаться полным походным комплектом. Однако, из-за простоты конструкции самого инструмента не возникает проблем в использовании при работе «не родных» насадок.

Обычно, в конструкции оборудования западных производителей обязательно применяется медная вторичная обмотка трансформатора, что позволяет снизить энергопотребление на одном и том же токе, что существенно снижает нагрузку на сеть.

Они же оборудованы и специальными умными микропроцессорами, которые исключат возможный ошибочный прожиг металла. Данная функция особо актуально в последнее время, когда мировой автопром начал применять металлические листы очень тонкой толщины (до 0,6 мм.).

Параметры, от которых зависит цена споттера

Огромную роль в цене споттера играют параметры, которые обозначают потребляемую им силу тока, общие качества производительности и функциональности. Чем выше каждый из перечисленных параметров, тем больше и цена аппарата. Таким образом, перед покупкой следует определиться с объемом работ, для которых понадобится оборудование. Если предполагаются разовые мелкие работы, то не следует раскошеливаться на профессиональное оборудование. Если же предполагается постоянное оказание квалифицированных услуг с помощью данного инструмента (например, в рамках работы СТО), то стоит озаботиться приобретением мощной аппаратуры.

Среди существенных факторов цены можно установить следующую тенденцию:

• Трансформаторные модели более дешевы и более надежны, но инструменты с инверторным типом преобразователя отлично показывают себя в точечной сварке;
• Модели с повышенной мощностью предназначены для сварки по точкам и применяются для более прочных деталей. Стандартной мощности будет вполне достаточно для рихтования единичных элементов корпуса;
• Наибольшую цену имеют инструменты с двусторонней сваркой, к тому же она выполняется посредством специальных клещей, которые раскладываются с обратной стороны и мгновенно создают зацеп.

Рейтинг лучшего оборудования для споттинга на 2024 год

7-ое место: Пилот МТ тип МИНИ

Один из самых бюджетных, но в тоже время и надежных аппаратов на российском рынке. По итогам 2019 года стал самым востребованным оборудованием среди аппаратов подобного типа у россиян. Совместим с насадками от других производителей.

Технические характеристики:

• Комплектуется собственным набором насадок;
• Работает как с собственным пуллером, так и с насадками сторонних производителей;
• В комплект входят ремонтные шайбы в количестве 10 штук.

• Запрещено осаживать металл медным электродом.

6-ое место: Elitech АТС 5

Узкоспециализированный аппарат для кузовного ремонта автомобилей. Использование предполагается только вкупе с более мощной моделью, так его основная функция – приварка шпилек для последующей правки деталей с помощью обратного молотка.

Технические характеристики:

• Компактность;
• Демократичная цена;
• Низкое энергопотребление.

• Узкая функциональность (невозможность сварки между собой даже тонких листов металла).

5-ое место: Fubag TS 3800

Инструмент предназначен для устранения вмятин с кузовов транспортных средств. Обрел заслуженную популярность из-за удобного пистолета, наличия микропроцессорной разрядки, простой панели управления.

Технические характеристики:

• 7 программируемых режимов на 11 вариантов мощности;
• Индикатор перегрева;
• Небольшой вес.

• Сравнительно короткий кабель – всего 4 метра.

4-ое место: Atis S52L

Данный многофункциональный споттер предназначен для выполнения сложных работ по выпрямлению кузовных поверхностей. Оснащен микропроцессором перегрева и автоматическим вводом сварочного режима. Основной рабочий цикл аппарата рассчитан на 10 минут работы при номинальной нагрузке с исключением перегрева.

Технические характеристики:

• Повышенная сила сжатия (180 кг);
• Автоматический режим охлаждения;
• Наличие удобной тележки для перемещения.

• Повышенная потребляемая мощность.

3-ье место: Redhotdot Hammer T-26

Инструмент профессионального класса для исправления стальных автомобильных панелей. Позволяет производить мельчайший ремонт, не требующий разборки машины. Имеет удобную пистолетную рукоять, работающую на автоматическом заряде и интуитивно понятную панель управления.

Технические характеристики:

• Упрощенная система настройки вида SINERGIC;
• Подсоединение дополнительного инструмента с помощью евроконнектора;
• Относительно малый вес.

• Плохо сочетается с насадками от сторонних производителей.

2-ое место: Wiederkraft WDK-6000

Отличный инструмент для профессиональной работы в автосервисе. Полностью справляется с выполнением односторонней точечной сварки. Обладает повышенной мощностью, корпус выполнен в пылевлагозащитном варианте.

Технические характеристики:

• Профессиональный аппарат, не предъявляющий особых требований к знаниям оператора;
• Обеспечен удобной тележкой для передвижения;
• Интуитивная настройка.

• Крайне скудная комплектация.

1-ое место: Telwin Digital Car Spotter 5500

Данный профессиональный аппарат специально разрабатывался для применения в сфере авторемонта. Ориентирован на сварку тонкостенного метала (сварка двух листов толщиной 1,5 мм – не проблема). Предназначен для исправления деформированных поверхностей и приварки шайб, шурупов и гвоздей.

Технические характеристики:

• Поставляется в комплекте с насадками, предназначенными именно для кузовного ремонта (Studder);
• Прост в настройке;
• Имеет высокую мощность и производительность.

• Высокая цена даже для профессионального инструмента.

Вместо эпилога

В рихтовочных работах сегодня попросту невозможно обойтись без споттеров, ибо они существенно сокращают трудоемкость процесса и повышают качество работы. Приобрести их возможно в любом специализированном магазине или заказать на заслуживающей доверия торговой интернет-площадке (возможна существенная экономия денег). Рынок споттеров и аксессуаров для них достаточно велик, поэтому подобрать модель не составит труда. Однако, не все аппараты являются сложно техническими товарами, поэтому более простые модели будут обладать минимальным гарантийным сроком.

Правильно подобранная модель в сочетании с грамотно поставленными масштабами работ, позволит получить наилучший результат.