Рейтинг лучших текстильных строп на 2024 год

Любая операция по подъему грузов, особенно в условиях промышленного предприятия, редко обходится без применения строп, т.е. особых приспособлений для перемещения/подъема грузов. Уже давно существуют цепные и канатные их образцы, а вот текстильные являются относительным новшеством.  Они широко используются в операциях по подъему грузов до десяти тонн. Чаще всего их применяют в автомобилестроении и сфере сельского хозяйства. Стропы с небольшим функционалом можно встретить и в садовом хозяйстве, а особенно удобно использовать их при перевозке хрупких и дорогостоящих объектов, а также в том случае, когда поверхность груза свежеокрашенна.

Конструктивные свойства

Основой для данного вида стропов послужила упрочненная синтетическая ткань, способная выдерживать большой вес и к которой можно отнести следующие материалы:

• Терилен;
• Полиэстер;
• Лавсан;
• Полиэфир;
• Полиамид.

При транспортировке такое изделие удобно свернуть в рулон, не занимающий много места. В зависимости от используемого типа изделия, количество слоев в ленте может варьироваться от одного до четырех.  Разница в цвете ленты будет означать ее максимальную грузоподъемность, которая вполне достигает 10 тонн. Во время использовании, изделия могут растягиваться, однако, после снятия груза возвращаются к первоначальным габаритам. Одновременно, они могут оборудоваться накладными чехлами, дабы избежать своего повреждения острыми краями погружаемого объекта. Каждое приспособление должно иметь маркировку с наименованием длины, даты выпуска, грузоподъемности и порядкового номера. Если такая информация отсутствует или не читаема, то в работу подобная модель взята быть не может.

ВАЖНО! Для размещения всей необходимой информации используются только тканевые бирки, ибо при использовании металлических существует риск повреждения изделия!

В связи с тем, что уровень производства синтетических волокон повышенной прочности ушел далеко вперед, использование мощных текстильных строп стало доступным инструментарием для предприятий малого бизнеса и рядовых гражданам. Эти приспособления завоевывают все большую популярность среди грузоподъемных изделий в наше время. Их повышенный грузозахват, легкость и гибкость, помогают решать различные задачи при подъеме/перемещении объектов, которые ранее считались попросту нереальными.

Текстильные модели изготавливаются из тканной текстильной ленты в различных вариациях.  Технология их производства и применения регламентируется следующими нормативными документами Российской Федерации:

1. Руководящие документы №24-СЗК-01 от 2001 года – «Стропы общего назначения грузовые текстильные и требования к их безопасному применению и эксплуатации»;
2. Правила безопасности №10-382 от 2000 года – «Правила безопасного применения и устройства кранов грузоподъемных».

Чаще всего стропы изготавливаются на базе полипропилена, полиамида или полиэстера. Любой из этих материалов обладает собственными отличительными свойствами и качествами, специально приспособленными для работы с конкретной грузовой категорией и в определенных условиях окружающей среды.

Руководящие документы строго устанавливают температурные ограничения на эксплуатацию моделей из текстиля, а именно: «Изделия, чьи ленты выполнены из капроновых волокон, разрешается использовать для перемещения грузов, нагретых до температуры не более +80 градусов по Цельсию, а стропы с лентами из полиамида, лавсана, полиэфира или полипропилена – не более +100 градусов по Цельсию. При этом, окружающий воздух должен быть температурой не ниже -80 градусов по Цельсию. Работа текстильных строп за пределами указанных температурных режимов не допускается.».

Отличительной чертой рассматриваемых изделий является то, что они обладают определенной устойчивостью к воздействию химических слабо агрессивных элементов. В то же время, лента должна иметь однородную структуру, не иметь никаких дефектов, как то: прожиги, разрезы, неоднородная длина/толщина. Применяемые для сшивки ленты нити, должны быть выполнены из того же материала, что и ленточная основа. Плетение краев ленты должно быть произведено таким образом, чтобы процессы распускания или тем паче разрыва были полностью исключены.  В целях сохранения ленты от стирания, ее края могут быть экипированы защитными обжимами, которые обеспечат дополнительную защиту, но не окажут противодействия эластичному растягиванию стропы при загрузке.

Основы производства строп из текстиля

При их изготовлении применяются способы, именуемые «строп текстильный петлевой (СТП)» и «строп текстильный кольцевой (СТК)». В обоих случаях и петля и кольцо создаются методом сшивания окончания ленточных отрезков, в соответствии с установленной технологией. Таким образом, возможно определить три главных вида образования петель на окончаниях ленты СТП-вида:

• Плоская петля – она образуется с помощью сшивания ленты, развернутой в отсутствии параметра скручивания;
• Скрученная петля – она образуется с помощью сшивания ленты с незанятого окончания, который предварительно развернут на 180 градусов таким образом, дабы изнанка ленты легла на фронтальную сторону другой стороны (по принципу «ленты Мебиуса»);
• Сложенная петля – она создается способом двойного сложения образующей петлю ленточной части ленты.

Петли в стропильных изделиях больше иных элементов подвержены механическому износу, ибо они напрямую взаимодействуют с зацепом подъемного устройства. В целях пресечения раннего выхода изделия из строя из-за преждевременного износа петель, они обшиваются особой защитной тканью. В зависимости от местоположения лент при сшивании и формировании петель, возможно выделить дополнительный ряд типов выполнений текстильных строп. Например, в целях создания комфортных условий при навески ветвей на зацеп подъемного устройства, а также увеличения общего срока эксплуатации, могут использоваться звенья из разъемных/неразъемных фрагментов. Такие звенья интегрируются в нижней части, равно как скобы или крюки. Соответственно, возможно изготовить стропы со множеством ветвей  и которые отлично подойдут для работы с грузами крупных размеров, а также с грузами значительного веса (при установке крепежных точек). Расчеты для многоветвевых моделей осуществляются при условии, что превышение угла между ветвей не должно достигать более 120 градусов. Для изделий с 3-мя или 4-мя ветвями расчетная нагрузка производится таким образом, что поддерживаемый груз должен удержаться на весу при прорыве одной из ветвей. Равно как и для всех номинальных исполнений, запас прочности по своему коэффициенту на каждую отдельную ветвь (в соотношении с разрушающей нагрузкой), не должен быть меньше, чем 7 единиц.

Модели из синтетики и их особенности

Достоинств у данной категории погрузочных приспособлений очень много, даже если брать их в сравнении с иными видами канатов. К таковым возможно отнести:

• Легкую массу;
• Неприхотливость в транспортировке;
• Гибкость/эластичность – возможно работать с хрупкими, легкоповреждаемыми и только что окрашенными объектами;
• Можно эксплуатировать в широком температурном диапазоне от +100 до -80 градусов по Цельсию (и даже в увлажненной среде);
• Изделия устойчивы к износу;
• В них отсутствуют металлические детали, что снижает риск повреждения как груза, так и самой стропы;
• Несложность использования.

Однако, ряд недостатков существует и у этих, казалось бы, универсальных приспособлений;

• Они крайне не устойчивы к разнородным нагрузкам – во время использования запрещается совершать резкие рывки и подъемы объектов;
• Не устойчивы к воздействию ультрафиолетовых лучей – хранение допускается только в защищенном от прямых солнечных лучей месте;
• Текстильная основа плохо способна противостоять чрезвычайно агрессивным химическим веществам (кислоты и щелочи).

В любом случае, тканевые стропы и тали широко нашли свое применение в индустриальной сфере. Они стали незаменимыми помощниками при транспортировке деревянных, стеклянных и пластиковых объектов. Их используют при разгрузке танкеров, барж, трансконтинентальных судов, а также для монтажа инженерных сооружений.  Главное при работе с данным видом приспособлений – грамотно подобрать их определенный вид для той или иной задачи, в соответствии с рекомендациями государственных нормативных документов.

Ленточные изделия и их маркировка

Эти приспособления должны комплектоваться в обязательном порядке паспортом на товар, на готовую стропу нашивается информационная бирка. Бирка содержит следующую информацию:

• Наименование предприятия-производителя, его товарную марку и адрес;
• Тип образца и его условное обозначение;
• Грузоподъемность, возможные нагрузки в зависимости от методов подъема;
• Общая длина;
• Дата и время выпуска;
• Порядковый номер в номенклатурной системе предприятия-производителя;
• Описание техусловий и стандартов, в которых произведен образец.

ВАЖНО! Цвет бирки и маркировочная окраска определяются конструкторской документацией фирмы-изготовителя. Она наносится несмываемыми чернилами на особую бирку, при этом цвет надписи не должен совпадать со цветом самого образца, а надписи должные легко читаться. Однако, маркировку возможно наносить и непосредственно на ленту, но только в местах, не подверженных истиранию.

Текстильные стропы: виды и классификация

В зависимости от числа прикрепленных ветвей, петлевые и кольцевые образцы могут получать конкретные обозначения:

• 1 ветвь – 1СТ;
• 2 ветви – 2СТ;
• 3 ветви – 3СТ;
• 4 ветви – 4СТ.

Грузоподъемность каждого изделия возможно определить визуально, исходя из его цвета (в тоннах):

• Оранжевый – 10;
• Синий – 8;
• Коричневый – 6;
• Красный – 5;
• Серый – 4;
• Желтый – 3;
• Зеленый – 2;
• Фиолетовый – 1.

Нормы отбраковки

До использования стропильных лент, они в обязательном порядке должны проходить визуальный осмотр касательно присутствия возможных повреждений. Во время осмотра пристальное внимание следует обратить на качественное состояние швов и крюков, скоб и лент, а также звеньевых элементов и мест их крепления.

К эксплуатации не могут быть допущены стропы, которые:

• Не имеют бирки или информационного клейма, либо информация на них не поддается прочтению;
• Имеются узлы на несущих лентах;
• Имеются поперечные разрывы или разрезы;
• Имеются продольные разрывы или разрезы, если их общая длина превышает 10% от всей длины, либо единичный разрыв превышает 50 миллиметров;
• Существуют расслоения (местные) ленты, кроме мест заделки окончаний лент в общем более полуметра на одном крайнем или более двух швах внутри (при прорыве 3-х и больше строчных швов);
• Существуют местные расслоения ленты в местах заделывания ленточных окончаний при длине более 20 сантиметров на крайнем или более двух внутренних швах (при прорыве трех и больше строчных швов), или же имеется отслоение ленточного окончания или сшивания ленты в районе петли на длину больше 10% от толщи сшивки окончаний лент;
• Наличествуют обрывы ниток по поверхности общей длиной больше 10% от общей ширины ленты, которые были образованы посредством механического трения об острые края сгружаемого объекта;
• Наличествует разрушение лент от воздействия химически агрессивных веществ (нефтепродукты, растворители, кислоты и щелочи), которое превышает 10% длины от ширины или длины изделия, либо имеются единичные разрушения более 50 миллиметров длины и 10% ширины;
• Произошло вспучивание ленточных нитей из основы с диаметром больше 10% от ширины (включая сквозные отверстия с диаметром больше 10% ширины) в результате взаимодействия с острыми предметами;
• Имеются прожженные насквозь отверстия от соприкосновения с брызгами расплавленного жидкого металла с диаметром больше 10% от ширины или их более трех штук при расстоянии про меж ними менее 10% от ширины, вне зависимости от общего диаметра отверстий;
• Наличествует полное расслоение ленточных нитей;
• Присутствуют следы загрязнения (грунтом, нефтепродуктами, смолами, красками, цементом) по длине больше 50%.

Также запрещается использование изделий с повреждениями и дефектами металлических элементов (карабинов, обойм, подвесок, скоб, звеньев, крюков), а именно с:

• Трещинами любой величины и местоположения;
• Износом несущей части поверхности или при наличии вмятин, которые приведут к снижению площади поперечного сечения больше, чем на 3%;
• Разрушением крепежных или резьбовых соединений.

Для предотвращения выпадения объектов во время подъема и транспортировки кранами, необходимо соблюдать некоторые особые требования:

• Обвязка грузового объекта должна производиться без перекруток и узлов;
• Необходимо использовать специальные прокладки или чехлы при транспортировке грузов, имеющих острые углы (швеллера и уголки, доски и двутары), дабы обеспечить защиту между объектом и стропой;
• При перемещении грузов с неправильной геометрией нужно учитывать расположение центра тяжести, а груз нужно подводить таким образом, чтобы исключить вариант его вываливания при подъеме;
• Обвязка объекта должна происходить так, чтобы при последующем перемещении было исключено выпадение его отдельных частей, при обеспечении его устойчивого положения;
• Концы многоветвеного стропа, которые не используются для зацепа, должны быть укреплены так, чтобы при подъеме груза крюком была исключена возможность задевания им этих неиспользованных концов за встречающиеся предметы.

В любом случае, каждый владелец грузозахватного механизма обязан обеспечить эксплуатацию строп в надлежащем состоянии, особенно во время хранения на складе и во время использования, что производится путем необходимого надзора, обслуживания и осмотра.

Правила использования

В целях предупреждения повреждений груза, а также надлежащего обеспечения безопасности рабочих, правила использования строп должны соблюдаться неукоснительно. К примеру, до начала погрузки необходимо рассчитать количество необходимых крюков для крепления объекта, при чем обратить особое внимание на то, чтобы угол каждой ветки не мог превышать 120 градусов. Всегда стоит помнить, что погрузка разных материалов имеет собственные особенности. Синтетическую ленту нужно закреплять крайне аккуратно, дабы не дать перемещаемым объектам соскользнуть. В то же время, при поднятии, ленты должны в обязательном порядке находиться в распрямленном положении, при этом возможность их перекручивания не должна вообще допускаться. В случаях, когда перемещению подлежит груз с острыми краями, то текстильные стропы применяются с особой осторожностью, ибо любой порез или прорыв быстро приведет их в негодность. Особенно это актуально для лент с малой грузоподъемностью, ширина которых составляет менее 50 миллиметров.

Возможность ремонта

К сожалению, ни один из видов строп не является ремонтопригодным. В случае обнаружения дефектов при проведении проверки они должны быть немедленно выведены из использования. Особенно это касается щелочных/кислотных прожигов, различных оплавлений и обугливаний (в любых частях), порезов/разрывов/заеданий. Эксплуатация также прекращается сразу же при обнаружении деформации фурнитуры, прорывов стежков, износ или удлинение самой ленты за лимитами, которые установлены фирмой-изготовителем.

Рейтинг лучших текстильных строп на 2024 год

Нижний ценовой сегмент

3-ье место: «РОМЕК СТП 2000000012339»

Изделие отлично подойдет в качестве приспособления для стяжки при перемещении грузов различного типа. Образец может быть компактно сложен, не занимает много места и не притязателен к условиям хранения. Производится в России и соответствует стандартным нормативным документам.  Фиолетовый окрас основы означает возможность поднятия грузов до 0,5 тонн. Собственный вес не превышает 300 грамм. Общая длина заявлена производителем в 3 метра. Розничная цена – 215 рублей.

• Бюджетная цена;
• Качественное исполнение;
• Небольшой собственный вес.

• Дополнительная защита отсутствует.

2-ое место: «СТП 2,0/3000 SF 5:1, 50 мм 7930092360313»

Еще один достойный представитель российского производителя. Также рассчитан на помощь в транспортировке различных грузов, при чем производитель заявляет, что примененная инновационная технология синтетического волокна существенно облегчает рабочий процесс, а сам строп слабо подвержен деформации (растяжению) после длительного времени эксплуатации.  Собственный вес чуть превышает полкилограмма, а зеленый маркировочный цвет говорит о грузоподъемности в две тонны. Примененный тип исполнения – петля. Розничная цена – 415 рублей.

• Петлевой тип сцепления;
• Устойчивость к деформации после долгого времени эксплуатации;
• Инновационная технология волокна.

• Не обнаружено.

1-ое место:  «РОМЕК СТП 2000000008295»

Данное текстильное приспособление заслужило отличные отзывы в плане фиксирования и поднятия грузов с различными габаритами. Модель исполнена на базе прочной синтетической нити, что говорит о способности выдержать мощные весовые нагрузки. Складирование и хранение не представляет особой сложности. Согласно желтой цветовой разметки, образец способен выдерживать грузы общей массой в три тонны. Собственный вес не превышает 800 грамм. Общая длина изделия составляет три метра, что позволяет использовать его на грузах с неправильной геометрией. Страна-производитель – Россия. Розничная цена установлена в 630 рублей.

• Способен работать с грузами с неправильной геометрией;
• Адекватная цена;
• Надежное синтетическое волокно.

• Отсутствуют защитные накладки.

Средний ценовой сегмент

3-ье место: «СЕВЗАПКАНАТ СТП 5тн/2м 4631152172091»

Крайне прочный экземпляр, способный надежно обеспечивать доставку крупногабаритных грузов. В случае особой необходимости его можно свернуть в кольцо и использовать в качестве петли. В основе изготовления лежит сверхпрочная полуостровная текстильная лента с шириной в 150 миллиметров. Особая эластичная структура позволяет легко перемещать любые виды объектов, в том числе и свежеокрашенные. Собственный вес достигает 1,3 килограмм при длине в 2 метра. Тип сцепки – петлевой, максимальная грузоподъемность – пять тонн (красный цвет). Страна-производитель – РФ, рекомендованная розничная цена – 720 рублей.

• Универсальность и многофункциональность;
• Петлевой тип сцепки;
• Возможность работы со свежевыкрашенными объектами.

• Не обнаружено.

2-ое место: «TOR СТП 4,0 т 3,0 м 120 мм 11643»

Производитель позиционирует свое приспособление как отличающееся особой прочностью и прямо предлагает использовать его исключительно в промышленной сфере, то есть для монтажных и строительных работ. Текстильная лента имеет дополнительную прошивку, что обеспечивает ей повышенную прочность, при этом свойства гибкости и эластичности не уменьшаются. Фиксация груза обеспечивается на качественном уровне, модель устойчиво противостоит возможным рабочим деформациям, быстро возвращается к исходным габаритам. Имеет защиту от слабо агрессивных химических сред. Страна-изготовитель – Китай. Собственный вес составляет 2,2 килограмма, при длине в 3 метра. Максимальная грузоподъемность установлена в 4 тонны, рекомендуемая розничная цена – 910 рублей.

• Узкоспециализированное применение в строительных работах;
• Надежная фиксация груза;
• Недорогая цена.

• В комплекте отсутствуют защитные кожухи.

1-ое место: «Gigant STP-4/4»

Данная стропа полностью соответствует всем современным стандартам качества: имеет специальный, увеличивающий прочность шов, также расширена ширина самого полотна, а в составе использована прочная текстильная основа. Может применяться в любых отраслях – от бытовых до промышленных. Проверена даже при буксировке колесной техники повышенной массы. Может работать при температурах от -60 до +100 градусов по Цельсию. В комплекте поставляются специальные накладки, призванные повышать тягловые усилия. Российский производитель заявляет расширенный срок службы. Собственный вес составляет 2,3 килограмма при длине в 4 метра. Общая грузоподъемность – 4 тонны. Рекомендуемая розничная цена – 1200 рублей.

• Широкий спектр применения;
• Многочисленные прочностные добавки;
• Малая травмоопасность.

• Не выявлено.

Высший ценовой сегмент

3-ье место: «Аргос СТП-5.0-5.0 УТ000005558»

Довольно простая модель премиум-класса, не особо имеющая какие-либо достоинства и дополнительные опции, за исключением грузоподъемности и 100%-ного качества. Способна к выполнению любых работ  — от бытовых до строительно-монтажных. Легка в обращении и непритязательна в хранении. Главное отличие – расширенные технические характеристики, из которых длина собственная составляет 5 метров, а максимальная грузоподъемность установлена в районе 5 тонн. Собственная масса составляет 5 килограмм. Страна-производитель – Россия, заявленная стоимость для розничной сети – 2100 рублей.

• Защитные накладки на петли;
• Расширенные технические характеристики;
• Универсальность.

• Не установлено.

2-ое место: «РОМЕК СТП 2000000008455»

Очередное мощное изделие от российского производителя, прямо предусмотренное для такелажного перемещения грузов, что означает возможность использования его для портовых грузовых работ. Обладает увеличенной длиной в 6 метров и самой высокой грузоподъемностью среди возможных текстильных строп – 10 тонн. Собственная масса тоже не мала – 9 килограмм при длине в 6 метров. В то же время, легко складывается и транспортируется, имеет собственную противоскользящую защиту. Рекомендованная цена для розничной продажи – 6500 рублей.

• Расширенные мощностные параметры;
• Наличие своей защиты;
• Приспособленность к тяжелым такелажным работам.

• Высокая цена.

1-ое место: «T-Max 8см х 20м, 7950кг W0693»

Самый высокотехнологичный образец среди представленных в рейтинге строп, ибо имеет специальную опцию, позволяющую противостоять динамическим рывкам, что означает почти полную прочность. Способен вытаскивать большегрузную технику с совсем безнадежного бездорожья. Износ и устойчивость к агрессивной внешней среде повышены до предельных уровней. Может применяться в качестве стропы, такелажа и даже лебедочного троса. Собственная масса составляет 5,5 килограмм при длине в 20 метров. Максимальная грузоподъемность – 8 тонн. Страна-производитель – Китай. Розничная цена – 7500 рублей.

• Универсальность;
• Высокая мощность;
• Многозадачность.

• Не выявлено.

Вместо эпилога

Знание свойств, технических характеристик и особенностей текстильных строп обязательно обеспечит их владельцу целостность и сохранность транспортируемого груза, а также сможет создать комфортные и безопасные условия для работы операторов. Сегодняшний рынок способен предоставить широкий модельный ряд этих приспособлений по относительно невысоким ценам. В то же время, если какие-то дополнительные характеристики не указаны на стропочной бирке, то всегда лучше испросить совета у квалифицированного консультанта, нежели приобрести ленту наобум и рискнуть сохранностью груза. Одновременно, стоит отметить, что большинство товаров на данном рынке — российского производства.