Рейтинг лучших топливных баков на 2024 год

Для хранения топлива, подающегося в двигатель любой движимой техники, предназначен особый резервуар, называемый топливным баком, который является неотъемлемой частью топливной системы. Он выполняется в виде герметичной емкости и, в зависимости от модели движимой техники, может быть различным по своей форме, материалу изготовления и объему. По большому счету, такие баки рассчитаны на жидкие виды топлива – дизельное, бензин или сжиженный газ.

Топливная система автомобиля

Нюансы размещения бака в машине

На каждую категорию машин устанавливаются оптимальные по своей конструкции топливные баки. К примеру, в легковых автомобилях бак, чаще всего, располагается в задней части перед задней осью и под сиденьем. Это сделано в целях того, чтобы при аварии данная зона была наиболее защищена.

Для грузовых авто топливные баки (чаще даже несколько штук) размещаются между задними и передними осями со стороны боков рамы. Это обуславливается тем, что подобный вид автотранспорта чаще попадает в лобовые аварии. Если же авто было подвергнуто модернизации, то его бак для топлива может быть размещен в произвольном месте, однако, в большинстве случаев такой «тюнинг» может грозить автовладельцу штрафом.

В связи с тем, что топливный резервуар расположен рядом с выпускной системой, для предотвращения нагрева применяются особые экраны теплоизоляции.

Разновидности топливных резервуаров и материалы, из которых они выполняются

Главным требованием, которое предъявляется к топливным емкостям, является их повышенная герметичность, что позволяет предотвращать протекание топлива (либо попадание его испарений). В целом, это должно обеспечивать общую безопасную эксплуатацию и экономить расход горючего.

При производстве топливных емкостей применяются следующие виды материалов:

• Сталь – применяется в основном в газовых системах и устанавливается в грузовые автомобили.
• Алюминий – применяется в автомобилях, которые используют бензиновое горючее.
• Пластик – самый популярный материал, так как он подходит для всех видов топлива.

Стандарты автомобилестроения рекомендуют использовать такой объем бака, который бы позволял двигаться без дозаправки минимум 400 км. Обратной стороной данного вопроса является то, что слишком большой бак повышает стоимость авто и усложняет его конструкцию. Общий объем топливного резервуара можно подразделить на реальный (заполнение «под горлышко») и номинальный (он указан в инструкции к автомобилю). Реальная емкость бака для топлива, в зависимости от авто, может быть больше номинальной в районе от 2-17 литров. Средний объем бензобака легкового автомобиля составляет 50-70 литров. Однако встречаются специальные мощные модели, имеющие объем от 80 литров, а малолитражные варианты оснащаются баками на 30 литров. Грузовые машины могут иметь общий объем бензобака в рамках 170-500 литров.

Современные формы топливных баков

Какой-либо единой конструкции и формы бензобака не существует. В целях достижения максимальных их объемов и не ставя в ущерб их компактность, им могут придавать усложненную геометрию, а она, в свою очередь, может зависеть от модели машины и ее комплектации.

В стальных емкостях усложненная форма может достигаться за счет штамповки листового металла и посредством герметичных сварочных соединений. Пластиковые же баки изготавливаются формовочным способом с помощью воздействия высокого давления и температуры.

Главные элементы бензобака

Невзирая на различие по формам, конструктивно, большинство бензобаков обладают общими элементами:

• Горловина для заливки – она выходит на поверхность кузова и нужна для залива топливом. Обычно размещается с водительской стороны (рядом с задним крылом). У большинства авто эта горловина имеет особую герметичную крышку с винтовой резьбой, которая предотвращает вытекание топлива. Так или иначе, некоторые современные модели авто обходятся без данной крышки. Ее заменяет система Easy Fuel, которая представляет из себя маленький люк, оснащенный электроприводом, закрывающим/открывающим бензобак.
• Корпус со стенками, т.е. непосредственно резервуар.
• Патрубок для забора топливной жидкости – он обладает особым фильтром, предотвращающим попадание загрязнений внутрь емкости. На существующих легковых авто данная функция возложена на модуль топливного насоса погружного типа. Может дополнительно оснащаться мобильным фильтром (сеткой).
• Отверстие для слива (постоянное положение с закрытой пробкой) – оно применяется, когда требуется экстренно слить бензин.
• Датчик топливного уровня с поплавком – необходим для контроля за количеством топлива.
• Трубка для вентиляции.

Принцип работы вентиляционной системы

При рассмотрении особенностей конструкции и устройства резервуара для топлива, отдельное внимание необходимо уделить вентиляционной системе. Благодаря ей возможно решить одновременно несколько важнейших задач:

• Устранение воздушных излишков, которые попадают внутрь при заправке горючего.
• Поддержание надлежащего атмосферного давления внутри бака – данное требование является залогом нормального функционирования топливной системы. В связи с тем, что емкость является максимально герметичной, при отработке топлива возникает разрежение, которое может стать причиной деформации и разрыва корпуса.
• Обеспечение безопасной температуры и надлежащего охлаждения бака.

Автомобили, обычно, обладают системами вентиляции закрытого типа. Подобная конструкция не оснащена непосредственным выходом из топливной емкости в атмосферу, а имеет ряд приспособлений, используемых для извлечения паров и впуска воздуха. Получение воздуха производится посредством обратного клапана системы вентиляции топливного бака. В тот момент, когда происходит наращивание разрежения, под влиянием внутреннего давления пружинка клапана отжимается и запускает воздух внутрь. Эта функция повторяется до момента установления нормального атмосферного давления.

С целью удаления топливных паров из емкости, в конструкции предусмотрен паропровод, посредством которого испарения попадают в адсорбер. Там они превращаются в конденсат и накапливаются. В тот момент, когда адсорбер заполняется, начинает работать система продувания, которая подает сконденсированную жидкость в коллектор вхождения для отработки.

Срок эксплуатационной службы бензобака по большому счету зависит от условий его использования и качества горючего. Как и любой элемент авто, он требует надлежащего технического обслуживания. Прежде всего, сюда относится промывка резервуара и очистка от загрязнений. В ходе осуществления промывки не нужно применять особые чистящие присадки, так как они могут отрицательно влиять на главные части топливной системы, а в исключительных случаях могут привести к разгерметизации и уничтожению самого корпуса.

Топливные системы моторных лодок

Бензиновые емкости имеют различные параметры. Чтобы грамотно выбрать оптимальную емкость, следует учитывать все технические характеристики плавсредства.

Различные виды топливных резервуаров для моторных лодок

С точки зрения конструктивных характеристик, они делятся на:

• Встраиваемые – представляют собой несъемные варианты, использующиеся для моторов мощностью не больше 6 л/с. Подобные модели ставятся на лодки небольшого размера и прячутся под чехлом, закрывающим двигатель.
• Переносные – представляют собой съемный тип бака. Такие конструкции идеально подходят для малогабаритных катеров и надувных лодок. Они пользуются заслуженной популярностью среди туристов и рыбаков, ходящих на длинные расстояния.
• Стационарные – устанавливаются с мощными моторами, обладают повышенной вместимостью и используются на крупных катерах или яхтах.

Лодочные топливные баки также подразделяются на жесткие и мягкие. Последние производятся из эластичных и герметичных материалов. Во время заполнения они увеличиваются, а по окончании бензина – уменьшаются. Мягкие модели предпочтительны потому, что в них не аккумулируются горючие пары, а их малые габариты позволяют разместить их в таком месте, где жесткая емкость не умещается. Главный их недостаток – завышенный ценник.

По своей форме, топливный бак для лодки бывает в форме канистры или прямоугольника – здесь выбор зависит от вкуса потенциального пользователя. По материалу изготовления они подразделяются на:

• Металлические.
• Пластиковые.
• Тканевые.

Все материалы подходят под бензин. Мягкие модели выполняются из многослойных тканей на основе полимера, которые демонстрируют отличные показатели химической прочности.

Особенности выбора лодочного бака

Его объем напрямую зависит от моторной мощности. Зачастую бывает так, что даже небольшая топливная емкость по началу сможет удовлетворять потребителя. Однако, чем дальше у туриста-рыболова начнутся планируемые поездки, тем выше вероятность того, что ему обязательно понадобится увеличение его объема.

Данный вопрос можно решить различными способами, к примеру, смонтировать дополнительную емкость либо же брать запас горючего в канистрах. Однако, возить их собой – удовольствие сомнительное, поэтому запасной бензобак представляется лучшим решением.

Выбирая бак для бензина, необходимо обращать внимание на:

• Комплектность – в набор должны входить все элементы, которые заявлены изготовителем в описании.
• Качество – на емкости не должно быть деформаций или повреждений. Конструкция должна быть герметичной, прочной и химически стойкой к бензину. На нее также должны слабо влиять температурные перепады, солнце и вода.
• Наличие отсеков для аккумуляции конденсата – они размещаются на дне бака и препятствуют проникновению влаги в бензопровод.

Проведенный анализ рынка баков для лодок показал, что большей популярностью пользуются пластиковые и тканевые варианты, даже не взирая на их завышенную цену.

Топливные системы для мототехники

Система подачи топлива играет очень важную роль в работе мототехники, так как она подает бензин в карбюратор, а после и в камеру сгорания мотоцикла. Отсюда ясно, что нужно крайне тщательно следить за техническим состоянием топливной системы, ведь даже самое мелкое подтекание или загрязнение может привести к поломкам мотора, а это потребует длительного и дорогостоящего ремонта.

Топливный фильтр

Большое число моделей современных мопедов и скутеров оснащены топливными фильтрами. Их основная задача – очистка горючего от осадков, ржавчины, стружки, а также иных мелких инородных фрагментов до поступления топлива в карбюратор. Топливный фильтр, обычно, располагают между карбюратором и бензобаком. В случае, когда в модели присутствует еще и бензонасос, то фильтр располагается между насосом и бензобаком.

Зачастую изготовители экономят и не монтируют фильтры в свои изделия. В данном случае, их отсутствие может существенно сказаться на эксплуатационном сроке изделия.

Бензиновый бак и топливная магистраль

Этим элементам мототехники нужно уделять особое внимание. На самом баке и вокруг него не должно быть подтеков или маслянистых пятен. Если они присутствуют, то течь возможно дает сам бак для горючего либо повреждена топливная магистраль. В лучшем случае, в такой ситуации желательно заменить поврежденный элемент, а в худшем –подтянуть хомута в местах соединений или произвести ремонт топливной емкости. Всегда нужно помнить, что исправность данных частей мототехники – залог безопасности самого ездока.

Рейтинг лучших топливных баков на 2024 год

Для автомобилей

2-ое место: Бак топливный КамАЗ 5511-1101010-10СБ

Это стандартный и хорошо зарекомендовавший себя на практике вариант. Он оснащен полуоборотной крышкой, которая максимально противодействует протеканию. Данная модель отлично подходит для большинства грузовых автомобилей отечественного производства. Он хоть и потребует профессионального монтажа, однако эта операция не доставит существенных проблем.

• адекватная цена;
• универсальность;
• большая вместимость.

• сравнительно короткий срок службы.

1-ое место: Бак топливный ATG-30

Это неплохая модель для малолитражных легковых автомобилей. Благодаря своей компактности ее можно разместить в любой части авто. Корпус бака выполнен из нержавеющей стали и имеет крышку – «елочку». Соединительные швы защищены резиновыми накладками.

• компактность;
• хорошая комплектация;
• прочный корпус.

• малая вместимость.

Для водного транспорта

2-ое место: Бак топливный мягкий МПТБ-25

Данная емкость может использоваться не только как источник подачи топлива, но и как резервуар для хранения, а также перевозки горючего. Модель состоит из внутренней полимерной герметичной емкости. Предусмотрены дополнительные стропы для крепления. Расходные патрубки оснащены шаровыми кранами.

• мобильность;
• компактность;
• хорошие дополнительные опции.

• не выявлены.

1-ое место: Топливный бак лодочного мотора Ветерок

Это достаточно распространенный вариант, применяющийся на маломерных судах только российского производства. Он обладает прочным корпусом и устойчив к механическим повреждениям. Бак прост в установке и может использоваться в качестве запасного резервуара.

• прочный корпус;
• мобильность;
• популярная российская марка.

• не обнаружены.

Для мототехники

2-ое место: БЕНЗОБАК ДЛЯ МОПЕДА DELTA

Это отличный вариант для большинства современных мопедов и скутеров. Благодаря своему исполнению из химически устойчивых полимеров, он обладает повышенным эксплуатационным сроком. Дополнительно может оснащаться «непроливайкой».

• доступная цена;
• хорошая хим. устойчивость;
• универсальность.

• сравнительно небольшой.

1-ое место: Бак топливный MXR тип KLX с топливным краном

Это стандартная модель, подходящая для большинства мототехники. Пластиковое исполнение корпуса свидетельствует о высокой химической стойкости.

• многофункциональность;
• наличие топливного крана;
• адекватная цена.

• не обнаружены.

Заключение

Анализ рынка показал, что выбрать топливный бак для транспорта и техники несложно, однако профессионалы советуют приобретать их в розничных сетях, так как в этом случае имеется возможность хотя бы визуально обнаружить возможный брак. Покупка через интернет-площадки – не лучшее решение. Всегда нужно помнить, что от исправности топливного резервуара могут зависеть жизни людей.